你cue这款越野赛自行车吗?

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优点:纤细的线条、具有特定的构建、性能

缺点:双链环和Di2不适合每个人

CX SL有三种版本:运动版、爱好者版和专业版。

每款车型都拥有售价1299英镑的单体CX SL车架,5800由Toray T1000和T800碳纤维制成,采用EPS内芯系统,壁厚一致,扭转刚度增加。

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Ribble的家用品牌级别提供碳纤维杆、座椅杆和轮对。后者有40毫米高,26.5毫米宽的管状轮辋,重1528克。

框架接口部分(并包括挡泥板支架)密封良好,能有效的防止水和污泥的进入。

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“我参加了CX SL赛车,并立即被它的速度打击;僵硬的车把和车架有效地引导动力到后轮。”

Ribble还配备了Challenge Grifo管状轮胎,这是一款除了在湿泥地以外的大多数条件下都表现出色的全能轮胎。管状轮胎允许轮胎压力低于20磅/平方英寸,能够最大限度的提高抓地力和控制力。

虽然舒适不是越野赛车型最大的考虑因素,但是这款车子能够在更好的控制下让骑手更长时间地保持坐姿,这足以说明它具有不错的舒适性。凭借其长碳座椅和小管,Ribble能够在崎岖的地面上保持良好的稳定性和转向精度。

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Shimano的Ultegra Di2组合有36/46环和一个11-32盒式录音带,可以很好地适应越野赛或公路赛,还可以进行车轮互换。

CX SL-Pro是一个准备好比赛的交叉包装(尽管泥确实会溅在底部支架壳和平顶链杆后面的小架子上),也是一个相对便宜的方式来最大限度地发挥越野赛潜力。

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