必看!适合真正广泛骑行活动的自行车

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这是一辆全钛架构的自行车,具有公路和越野的多功能性,实用性,永恒的外观;但与同等重量的碳纤维自行车相比,价格昂贵,默认的31.6毫米的标杆是相对稳定的(但可以改变)。

Enigma Escape是一款多功能钛合金碎石自行车,用于混合骑行,可能包括道路和小径,泥土或碎石。它可以作为从豪华通勤车到长途冒险自行车的一切。最初的Escape于2017年推出,这一更新型号于2019年推出,增加了特定尺寸的管道,并调整了几何结构,增加了较小尺寸的立管高度,它提供各种建设,让车手挑选和选择个别组件,以满足他们的需要。

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Enigma Escape框架:简单,经典,实用

这辆Enigma Escape被描述为一辆全地形自行车,专为在柏油路上、碎石路上或泥土上行驶数英里而设计。

它的车架上满是挡泥板和行李架,这辆特殊的自行车有可选的全碳C-6ADV叉子,包括每条腿上的三个凸台,可以接受“任何”风格的笼子。

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框架本身是令人愉快的简单与经典的线条和良好的细节。新的Escape具有特定尺寸的管子,这意味着更小尺寸的管子会变得更窄,在最小的自行车上,对接会使壁厚减薄至0.6毫米。

电缆和软管布线都是外部的,底部支架是一个标准的螺纹单元,所以不应该有任何维护麻烦。框架将接受相当好的任何传动系统组合,你可以扔它。

一个54厘米的框架的伸展和堆叠分别为371毫米和583毫米。这些类似于一个轻松的耐力公路自行车,而在71度,头部的角度是一个轻触懒人。

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为了符合冒险的主题,轮胎间隙是充足的-高达700×45mm或650×50mm。

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Enigma提供了一系列的建设,这辆自行车得到Ultegra等效的GRX RX800系列组件贯穿始终。GRX后拨链器配有一个可切换的离合器,以保持链条处于检查状态,而前部匹配GRX曲柄的更宽间距。RX810曲柄只有48/31t的传动比,当与11-34t磁带机结合使用时,为公路和越野驾驶提供了相当有用的档位范围。当然,为了获得更低的档位,你可以降低到RX600 105等效曲柄,它只有46/30t。

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Escape的乘坐质量是经典的钛合金,有一个愉快的潮湿的感觉,没有一丝疲劳的嗡嗡声。车的尾部很结实,毫无疑问,部分原因是标配了31.6毫米的座椅杆。Enigma的设计师指出,用垫片安装一个更灵活的27.2毫米立柱是完全可能的,但较胖的立柱是一些较重或较高的车手可能更喜欢的选项,它可以根据客户需求安装滴管杆。

更多的砾石骑手现在正在做的事情,是允许使用一个大直径的顶管,结合框架的其余部分,产生所需的横向刚度,无论如何,在间隙这么大的自行车上,车手选择轮胎和压力也是舒适度的主要因素。

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这次Enigma Escape有很多值得喜欢的地方,它适合一个真正广泛的骑行活动。钛作为框架材料具有一定的永恒性。这项技术已经得到了发展和改进——Escape配备了盘式制动器、贯穿轴和一个结实的现代车头管——但从根本上看,它与20年前的Ti自行车并没有太大的不同。

PS:价格:3888.00英镑 

   重量9.3kg(54)

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