Felt发布了全新的2020款AR气动公路车，声称比他们以往的公路车都快，并且增加了碟刹，轮胎空间达到30mm。新的座管设计提升了112%的顺从性，车架管形减少了9.4%的0度角空气阻力。
上一代Felt AR还是6年前推出的，现在Felt重新回到绘图板前开始设计新型号。气动性仍然是第一要素，但Felt还要让它更加全能，聚焦于减少小角度的空气阻力。并且新AR仅支持碟刹，甚至通过更简洁的筒轴杆来减少阻力。
新车架使用截短机翼管形，比原来的短但气动性更好
Felt在设计管形时使用了最新的气动理论，全面提升了气动性能，促进车手骑行。
Felt继续使用他们的TeXtreme碳纤结构，比起传统碳纤更紧凑和一致，提升了强度重量比，有更好的抗撞击能力。AR车架使用Felt的UHC（超级混合碳纤），由三种不同类型的碳纤构成，宣称在不同区域提供独特的特性。
新款提升了车架刚性，Felt本质上还提高了骑行舒适性。
座管设计也得到改进，座管被分成两片，就像是叶片弹簧，围绕座管的是由塑料和橡胶制成的套筒，整体上这个系统可以增加112%的弯曲。它的座管头可以提供0或者20mm的后飘。
在前端，新的AR使用Felt的半整合设计，线管从把立下面穿过进入头管，因此可以移除把立而无需重新安装线管，提供90到140mm的把立长度。
全碳纤把立盖设计包括码表座，当然，如果你不喜欢这个把立，也可以换成标准把立和头管垫圈。
以下是它的两个整车配置
AR Advanced Ultegra Di2报价是6499美元（约45450元），整车重8.25公斤。使用Reynolds AR58轮组。
AR Advanced Ultegra使用机械变速，因此变速线通过下管进入车架。它的报价是4999美元（约34960元），整车重8.3公斤。同样使用Reynolds AR58轮组。