订单计划在明年完成!为什么自行车如此受欢迎?

受疫情等因素影响,不少人开始把自行车作为出行工具的新选择,户外骑行也越来越潮流了。新一轮“骑行热”,使得自行车和相关装备的销量直线上升。

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骑行风催热单车销售

热门车型供不应求

陈嘉骏是一名骑行爱好者,骑行有5年时间了。现在除了冬季,他每周都会坚持骑行两次以上。

骑行爱好者 陈嘉骏:疫情之后,感觉明显骑行的人变多了。比如在长安街上,不管是骑共享单车的,还是骑自己车的人,都变得更多了。装备变得更专业,车重量更轻。

由于气温适宜,加上健身场所暂停开放,在北京的胡女士,近期也开始选择骑车出行。

骑行爱好者 胡小萱:公共交通有时候会觉得有交叉感染的可能性,骑行的时间也相对更加灵活和自由。在家运动和户外运动感觉还是不一样。骑车在当前疫情的情况下,可能是对于我们来说更方便的运动方式。

记者走访了几家北京自行车销售门店了解到,近期,自行车和相关骑行产品的销量直线上升,一些热门车型已经处于断货状态。

北京某自行车品牌销售门店店长 于明哲:偏竞技的运动车型,比如公路车基本上已经卖断货了。订货周期比往年长,想订一个合适的尺寸,再加上自己喜欢的颜色,基本都得在半年左右。在另一家自行车销售门店,记者了解到,目前价格在1万到1.5万元之间的运动自行车最受欢迎,而相关订单也是供不应求。

北京某自行车品牌销售门店店长 孔令满:同比5月份的话,截至目前,已经超出去年130%。再收单基本上排到2023年、2024年了,今年基本上就没有订到货的订单了。

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高端运动单车核心零部件加速国产化

中国自行车产量占全球一半以上,国内消费量也居世界前列。但是中高端车的核心零部件,超90%还是以进口为主。受疫情影响,国际供应链不稳。不少企业积极研发,加速核心零部件国产化。

在山东德州的一家运动自行车工厂,工人们正加班加点进行生产。负责人告诉记者,今年,中高端的运动自行车销售非常火热。

山东某自行车生产企业总经理 王春青:据我们1到4月份的统计,比去年同期翻了1倍还要多。1到2万元的进阶公路车非常受欢迎。供不应求目前是常态,我们的订单也接到了2023年

王春青介绍,目前他们自行车的生产周期要20天左右,由于变速器等关键中高端零部件还依赖进口,而物流不畅使得部分热销车型的零部件长期处在缺货状态,因此延迟了交货周期。而在广东广州的一家自行车企业,记者了解到,目前他们的订单交货周期也从几个月到1年不等。

广东广州某自行车企业销售总经理 张小平:一些高端的自行车,消费者需要提前3-6个月预订才能拿到,个别车型甚至需要1年的时间。因为消费者购车需求旺盛,而我们零件紧缺,造成我们的产能跟不上。

为了缓解零部件短缺压力,一些自行车生产企业已经在国内积极寻找优质供应商,而不少自行车零部件企业也加大了关键核心部件的创新研发力度,并在变速器等产品领域实现突破。

来源 央视财经

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