2021自行车购物策略:附十辆2020年最佳超轻型公路自行车

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如今的自行车运动是“时尚、健康、环保”的结合体。

不仅是一个环保出行的交通工具,还可以把它作为健身器材来锻炼身体,而且自行车本身也是一项体育竞赛项目,有山地自行车赛、公路自行车赛等。我们今天就来聊聊自行车的种类、骑行装备有哪些?如何选?今天来为大家答疑解惑!

2020年单车行业数据汇总

2020 年 1-9 月我国自行车出口 41663 万辆,同比增长 3.9%;出口额 2434 亿美元同比增 长 12%;

2020 年 1-9 月全国自行车制造业主要产品中,两轮脚踏自行车完成产量 3220.2 万 辆,同比增长 14.2%;

2020 年 9 月当月,全国两轮脚踏自行车完成产量 4551 万辆,同比增长 43.3%;

2020 年 1-9 月全国规模以上自行车制造企业营业收入 1260.5 亿元,同比增长 15.7%, 实现利润总额 513 亿元,同比增长 22.0%。其中,两轮脚踏自行车制造业营业收入 409.8亿元,同比增长 72%,利润总额 15.7 亿元,同比增长 10.9%。

自行车的类别

通勤自行车

舒适度较高,但速度不是很快,相对而言较为安全。主要用于上班代步,骑去买菜。

公路自行车

车的重量较轻,速度很快,外观好看,在平整的路面骑行。

山地自行车

有很好的避震性能,能适应复杂的路面。旅行自行车:适合长途旅行,使用可靠耐用的材料,负重能力强。

折叠自行车(含电变)

车身小巧,方便携带出去游玩,也可以用来代步上下班,

选购适合自己的自行车

1.看用途与路面

选哪种类型的自行车的之前,首先要明确我们的用途,以及将要行驶的路面是怎样的:

你是用来作为一种爱好来去骑行呢,还是用来代步上班的呢?骑行距离是多少公里? 路面是崎岖不平的还是非常平整的?这些都因素都要考虑到。

骑去上班:路途在几公里,道路平坦,那么可以选择通勤车或者公路车,道路复杂的话山地车好点,折叠车也是可以的。

用来健身:在平坦的路面骑行的话,无疑首选公路车。 户外郊游骑行:道路比较复杂,顾名思义山地自行车,避震性能好。

长途旅行:旅行自行车使用的材料是比较耐用的材料,负重能力不错,适合载各种东 西,适合长途旅行。

2.看车架

常见的车架材料主要有:碳纤维、铝合金、钛合金、钢材,钛合金和碳纤维的车架是比较贵的,铝合金和钢材会比较便宜。

碳纤维是一种合成材料,优点是重量轻,比较有弹性,骑行感很好。缺点就是造成损坏后不可修复。

钛合金是一种在航空产品中使用的高性能材料,耐腐蚀、重量轻、弹性好,骑行感非常棒,不过价格会比较贵。 铝合金车架重量也是比较轻的,耐腐蚀。

钢材车架有弹性,吸震,骑行感舒适,但就是会比较重,容易生锈。

自行车有哪些常见的装备

骑行头盔、骑行服、舒适座垫、眼镜、魔术头巾、防晒霜、前车灯、后尾灯、车锁、 水壶卡座、骑行背包、打气筒……

公路车介绍

公路自行车:俗称“公路车”或“自行车赛车”,是为公路骑行而设计的自行车车 种,可用于公路自行车比赛。其赛事受到国际自行车联盟(UCI)规则的约束。

公路车分类

公路车分类方式多样,根据使用场景和功能不同,一般将公路车分为大组赛公路车,场地自行车(室内场地),铁人三项自行车,越野公路车(广义的,包括 gravel 和 cx)以及平把公路车。其中,大组赛公路车囊括了我们最熟悉和市面上最常见的公路车子类型。

大组赛公路车

大组赛是指我们在各大赛事中所看到的常规赛段,一般距离较长,单赛段 50—300km左右,所有参与赛事的车队选手同时出发,百余人共同竞争赛段冠军。

世界上著名的赛事有环法国自行车赛,环意大利自行车赛,巴黎-鲁贝自行车赛。

在这些赛事上使用的公路车 有不同的造型和特点,包括了破风,爬坡,耐力和综合等最常见的四种类型。

破风型(气动型):破风型公路车车架形状粗壮,有优良的空气动力学特点,风阻小, 在中高速度中有所优势。

爬坡型:爬坡型公路车车架形状纤细,轻量化特征明显,注重刚性重量比。

耐力型:耐力型公路车通常会有较为舒适的几何尺寸,伴随着一些减少震动,提高骑行舒适型的车身结构,适合长途骑行。

名词解释

车架

由车架和前叉两部分组成,前叉由于需要通过转动控制方向;

车架有前后三架组成,是一个整体;一个合适尺码的车架对骑手是非常重要的。

把组

是指车把、把立,坐管和坐垫,骑行舒适性离不开合适尺码的好把组。

套件

是指手变头、牙盘、曲柄、前拨、中轴、链条、后拨、飞轮和夹器等,手变头是刹把与指拨整合的双控手变头;

常见的公路车套件品牌有 SRAM、Shimano 和Campagnolo,其中 Shimano 的市场占有率很高。

轮组

轮组是指前后轮部分,由花鼓、辐条、轮圈三部分组成,由技师或厂家编成一整个车轮(现在主流是出厂成品轮);

碟刹轮组和圈刹轮组由于刹车系统不同,安装方式也不同(对应车架);

圈刹轮组是通过 C 夹器控制刹车皮摩擦刹车边达到减速和制动效果,碟刹是通过碟刹 鲍鱼控制来令片摩擦碟片达到减速和制动效果。

所以通常圈刹轮组有刹车边,使用快拆结构;而碟刹轮组没有刹车边,使用桶轴结构,有碟片安装位置(六钉或中锁,公路车目前 主流是中锁);

轮胎包括管胎、开口胎、真空胎。

管胎:轮胎是一整条管,通常搭配自补液使用,通过专用胶水把轮胎和轮组进行粘合安装。

管胎扎胎后由自补液进行修补(不一定能补回);管胎的特点是扎胎爆胎后即使气漏光,由于轮胎粘在轮组上,依旧有抓地力,可以继续骑行(但会对轮组造成伤害);坚持到 下一个补给点或者补给车再进行更换,所以比赛主流使用管胎。

开口胎:由外胎和内胎两部分组成,轮组有专用卡槽,先塞入内胎然后把外胎安装好,打气;开口胎的特点是拆换和维护方便,扎胎后更换内胎或者对内胎进行补胎后即可 继续使用,维护成本低。因此开口胎是最常见的轮胎。

真空胎:真空胎的结构与开口胎相似,但是没有内胎,因此对轮组的严密性要求非常 高,使用专用的真空气嘴;安装轮胎先需要先安装好真空气嘴,灌好自补液,然后进行安 装,打气;由于真空胎没有内胎,相对于开口胎来说更难打气。真空胎扎胎后可以通过自 补液进行补胎,或者使用胎塞进行补胎;如果这两种方法都失效时候,可以通过补胎片进 行补胎后重新安装,或者当成开口胎一样使用内胎应急使用。

骑行安全

必须装备

头盔,手套(防滑,摔车时候可以避免有效擦伤手掌)

破风气动装备

骑行服:紧身和材料可以降低风阻,人的风阻比车大得多,降低人的风阻非常重要。

骑行裤:降低风阻;骑行裤的垫子保护裆部,选择高端的骑行裤垫子性能也更好,排汗和支撑性吸震性能对于长时间骑行来说尤为重要。

锁鞋锁踏:小幅度提高踩踏效率;固定踩踏位置,对矫正或帮助骑手保持正确的骑姿。

很有帮助;防止脱踏,对高踏频练习同样有帮助;建议熟悉后使用。锁鞋锁踏系统:请先熟悉好基本的骑行动作(上下车立骑,一定程度控车等),再考虑使用。这里说说锁鞋锁踏,目前公路锁踏的主流是 shimano,look,speedplay,time。

防眩光

骑行眼镜覆盖度大,有效阻挡骑行时流动的空气,避免其使得眼镜产生流泪等不适症状;防止异物吹入眼睛;太阳镜镜片有遮阳作用;全天候镜片则夜骑时候也可以 使用。

路况意识之我见,安全第一,为了安全其他一切都可以放后,即使想要追求速度和效率也应该确保在安全的情况下。

功率概念?均速?骑行时间?训练量?如何合理有效提升?

功率概念和功率训练源于阈值功率 FTP(Functional Threshold Power):而这个 FTP就是连接好功率设备(功率计或者功率骑行台)后,骑行平均输出一小时,在这一个小时内榨干自己的体力(通常过程当中怀疑人生,骑完痛不欲生),测试出来的平均功率,就是你的 FTP。

均速:平均移动速度,在一定时间长度内移动的距离长度的平均值,通常以 KM/H(公 里/小时)为单位,和开车一样;现在能通过网购或实体店买到各式各样的码表来计算速度。

十款2020最佳超轻公路自行车

Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod Dura-Ace Di2 Disc

最受欢迎的超轻公路车迎来了气动性升级

  • 价格:8999英镑(约81600元)

  • 重量:7.49公斤

Cannondale的SuperSix整合了超轻重量和超强刚性,成为最佳爬坡自行车之一,但是圆管形设计已经有些过时。因此2020款SuperSix完全重新设计,在保持耀眼的踩踏效率、低重量和剃刀般锐利操控的同时,使用低后上叉增加舒适性,碟刹提升刹车控制,还有更大的轮胎空间。

因此SuperSix不再是一辆纯爬坡自行车,而是更加全能。它的重量刚刚超过UCI最低限重几百克,但是气动性能大幅提升弥补了爬陡坡的损失。

Giant TCR Advanced SL 1

压缩车架创创始者进一步进化

  • 价格:5999英镑(约54400元)

  • 重量:7.32公斤

传奇的自行车工程师Mike Burrows在90年代中期创造了Giant TCR压缩车架,这种设计已经成为普遍形式,取代了水平上管,提升了车架的适应能力和刚性重量比。

我们知道最新的2021 TCR已经在路上(等了几年,就改成这个样子?2021 Giant TCR Advanced SL),但是它和2020款差别并不大,只能算是革新而不是革命。因此2020 TCR的设计已经非常优秀了,不是吗?

2020 TCR传承了超过20年的原始设计,它们本质上是相同的:压缩前三角提升刚性重量比。TCR的管形最大化刚性重量比,而不是气动性,这意味着TCR是纯粹的爬坡自行车。车架很轻,因此就算用的是Shimano第二级的Ultegra R8050 Di2,Giant Power Pro整合功率计和42mm SLR-1碳纤轮组,整车重量仍然控制在UCI的6.8公斤上。

图中的型号使用相同轮组,但是换成SRAM Force eTape AXS无线套件,碟刹,Quarq DZero功率计,整车重量还是比较有竞争力的7.35公斤。

OverDrive 2前叉和强壮的Contact SLR碳纤把立具有让人印象深刻的转舵刚性,可以得到非常精确的操控。Giant在TCR上使用了分离的车把和把立设置,而不是更具气动性的整合把组,但传统的把组更容易调节对用户也更加友好。

不过它的一体气动座管让车架不太容易出二手,当你截过管后只保留了有限的调节能力。

Specialized S-Works Tarmac SL6 Disc Dura-Ace Di2

非常流行的世巡赛级别自行车,现在更气动更舒适

  • 价格:9500英镑(约86200元)

  • 重量:6.8公斤

最新版本的Specialized Tarmac保持了梦幻的效率和操控,比以往任何时候都更加快速。

Tarmac SL6重新设计了管形,使用低后上叉。并且使用非常有竞争力的配件,像是Specialized S-Works功率曲柄,碳轨S-Works Toupé座垫,碳纤把组。还有Rovel CLX 50 Disc碳纤轮组,它支持真空胎,使用CeramicSpeed轴承。

Specialized在Rider-Fist工程设计上大量投入,这意味着不同尺寸车架使用不同碳纤叠层,因此不同身高的车手都有相同的骑行体验。

不像一些品牌,Specialized认为已经不再需要根据性别区分车架几何,因此只为女款自行车提供不同的接触点和曲柄长度。

Scott Addict RC Premium

这款车太好了,因此Mitchelton-Scott在整个赛季只使用它

  • 价格:8999英镑(约81600元)

  • 重量:7.12公斤

最新一代的Scott Addict RC拥有更加全面的性能,世巡赛车队Mitchelton-Scott在整个赛季都会使用它。Addict RC Premium是次顶级型号,仅次于10799欧元的RC Ultimate。Premium使用DT轮组,全套Shimano Dura-Ace Di2碟刹套件,还有完全整合的把组,看上去完成度非常高。

不过买Addict RC之前要确保你能适应它的几何,它比较激进,而且整合把组也没有很大的调节范围,甚至增加或减少头管垫圈都要完全拆解车首部分。

Bianchi Specialissima CV Ultegra

Bianchi的顶级超轻车架,但整车并不昂贵

  • 价格:4800英镑(约43500元)

  • 重量:7.55公斤

Bianchi有许多昂贵的车型,但这辆Specialissima的价格只有顶级超轻自行车的一半。仅仅车架的价格就达到3899.99英镑,而这款配置了铝合金Fulcrum轮组和全套Ultegra传动,重量是7.55公斤,很有竞争力。

如果你想找一辆价格可以接受的超轻公路自行车,Specialissima Ultegra是个不错的起点。当然,如果钱不是问题,那么可以选择使用Dura-Ace Di2和DT Swiss轮组的碟刹版本,价格高达10500英镑。

BMC Teammachine SLR01 Disc Two

前瞻性的自行车设计几乎影响了每个品牌

  • 价格:9499英镑(约86200元)

  • 重量:7.14公斤

低后上叉连接可以提升舒适和气动性,这已经是2019公路车设计的必备要素。实际上早在2010年,BMC就已经在Teammachine上使用了这种前瞻性的设计。

加粗的下管和五通部分提供了超强的踩踏刚性,而下垂纤细的后上叉提供了舒适性,这个设计获得了许多胜利,仅一年之后,2011年Cadel Evans用它获得了环法冠军。Teammachine一直是达科车队多数车手的选择,得益于它混合了效率、舒适和平衡的操控。

使用油压碟刹,半整合把组系统,升级了走线管理,新款Teammachine更多的是革新而不是革命,这也显示出它当年设计的先进。

Trek Emonda SLR 7 Disc

它的下坡和上坡一样好

  • 价格:5300英镑(约48000元)

  • 重量:7.07公斤

Trek Emonda SLR是一个纯爬坡机器,是康塔多摇车进攻的理想平台,现在它使用了油压碟刹,并把轮胎空间增加到30mm。

使用Shimano Ultegra Di2和Bontrager Aeolus Pro 3轮组的Trek Emonda SLR 7 Disc并不是顶级型号,但是它只比UCI限重多了207克,这得益于它超轻的车架,宣称重量只有665克。

2020款Emonda和18、19款基本没变,因此我们预期今年某个时候会有一个大的改款,但相信车架重量不会再降了,所以目前型号也是你能买到最轻的。

Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0

顶级超轻自行车且性价比出众

  • 价格:6499英镑(约58900元)

  • 重量:7.1公斤

Canyon总能提供性价比出色的自行车,2020款Ultimate CFSL也不例外。Canyon还提供女性版本,配置也不同,像是VCLS座管用在女款自行车上,Canyon还宣称女款车架更轻并且气动性更好。

Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0使用整合把组,完全隐藏走线,DT Swiss ARC 1400 Dicut轮组配合Schwalbe Pro OneEvo 25mm轮胎,还有Fizik Antares R3座垫。

Cervelo R5 Red eTap AXS

对性能毫不妥协,拥有经典外观的超轻自行车

  • 价格:8399英镑(约76200元)

  • 重量:6.9公斤

Cervelo R5是一只披了羊皮的狼,看上去传统的车架外观(特别是和激进的S5 Disc相比),但事实远非如此。Cervelo R5使用Squoval Max气动管形,将刚性级别和重量协调的很好,同时稳定且不失灵活的几何和碟刹提供了充满信心的操控。R5的轮胎空间增加到30mm,你可以通过使用宽胎来获得崎岖路面的牵引力和舒适性。

前端Cervelo使用了自己的碳纤把立和车把,虽然没有S5把组那样的气动性能,但也意味着你可以容易改变把立长度和车把宽度来满足fit,通常这在全整合系统中是很难达到的。

Wilier Zero SLR Disc Dura-Ace Di2

老牌意大利厂商制造的现代超轻自行车

  • 价格:11100欧元(约84500元)

  • 重量:6.8公斤

除了他们辉煌的历史,意大利自行车厂商通常并不以领先的自行车设计而闻名。我们会想到意大利竞赛公路自行车优美、经典和传统,但Wilier让我们知道,这些与事实相去甚远。

Zero SLR Disc是Wilier最新的超轻自行车,它借鉴了Cento10 Pro气动公路车的设计,但Zero SLR是一辆现代的超轻自行车。它符合所有条件,超轻的碳纤车架具有截短机翼管形,整合把组完全隐藏走线,油压碟刹,碳纤轮组和28mm的轮胎空间。

它不断尝试和测试几何,刚性车架和前叉意味着良好的操控,简洁的线条和完全隐藏走线看上去非常美观。

以上这些超轻公路自行车,你喜欢哪一款?

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