“人生第一次经历订单这样飞涨!”中国自行车遭遇欧美疯抢,浙江企业加班到晚上8点

钱江晚报·小时新闻记者 李颖 王琼 通讯员 朱郑远

中国自行车从5月份开始,在欧美国家成为了被疯抢的中国产品。

“人生第一次经历订单这样飞涨!”中国自行车遭遇欧美疯抢,浙江企业加班到晚上8点

哥伦比亚首都波哥大市民骑车出行

入门级的自行车被抢空,自行车销售商惊叹:自行车销售从来没有这么火爆过。

被这一波全球行情带动,浙江自行车生产和出口企业,也收获了前所未有的“黄金五六月”,更有企业相关负责人向小时新闻记者感叹:“人生第一次经历订单这样飞涨!”

西班牙销量上涨22倍

新增自行车专用道

一切来得既突然又自然,自行车在口罩之后,成为被欧美国家疯抢的中国产品。

原因很简单,受新冠肺炎疫情影响,自行车出行成为得到欧美国家普通市民接受的出行方式。德国、西班牙等国政府更是出台政策鼓励市民自行车出行,甚至新建了专门的自行车专用道。

“人生第一次经历订单这样飞涨!”中国自行车遭遇欧美疯抢,浙江企业加班到晚上8点

西班牙巴塞罗那新增自行车道

据媒体报道,早在4月底,美国不少商店和自行车分销商已经售罄了1000美元以下的低端自行车。纽约布鲁克林的一些自行车商店的自行车销量是往常的两倍,亚利桑那州凤凰城的一家自行车销售连锁店的销量翻了三倍。美国首都华盛顿特区的一家零售商在4月底之前售出了所有入门级自行车,而且在其50年的历史中,自行车销售从来没有这么火爆。

这样的情况同样在欧洲出现。5月上旬开始,欧洲人开始出门,大家不敢乘坐公共交通,为了安全,纷纷开始抢购自行车作为代步工具。

德国、西班牙政府新建自行车道;意大利为市民购买自行车和踏板车提供补贴,补贴最高为500欧元;法国为骑自行车通勤的员工提供每人400欧元的交通补贴,每人还可报销50欧元自行车修理费……这些政府措施都带动了自行车热销。

“人生第一次经历订单这样飞涨!”中国自行车遭遇欧美疯抢,浙江企业加班到晚上8点

法国自行车出行可获修车补贴

据阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通数据显示,5月西班牙市场自行车销售额上涨超过22倍,意大利、英国也都上涨了4倍左右。

欧美自行车史无前例的热销带来中国自行车出口量暴涨,浙江也不例外。

从2月冰冻到5月飞涨

企业感叹经历人生第一次

年销量200万辆的杭州久亿车业有限公司就是这轮行情的受益者,这家在德清和天津都有生产基地的企业,今年,国外订单已经排到9月。“自有品牌的自行车全年预计销量大概20万辆,比往年增长50%左右。”销售总监李志明说。

“人生第一次经历订单这样飞涨!”中国自行车遭遇欧美疯抢,浙江企业加班到晚上8点

浙江万轮工贸有限公司是一家大型的自行车制造与生产企业,公司主要产品是城市自行车、山地车、童车及其它自行车零部件。此前,每个月出口订单在6-8万辆左右,现在他们把出货量控制在一个月12万辆左右。浙江万轮工贸有限公司副总经理张海航说:“美国采购商告诉我们,现在几乎所有超市自行车都已经卖空了,尤其是儿童自行车,让我们加快进度。”今年5月以来,万轮工贸临时新招200名工人,并开设了一条新的生产线。目前,三条生产线都已经超负荷运作。

“这真的是人生第一次经历!从二三月份的‘冰冻’到5月份的飞涨,过山车一样,有措手不及的感觉。”兰溪捷克运动器材有限公司专业生产刹车制动装置,为捷安特、美利达等许多自行车品牌供货,办公室主任吴卫华告诉记者,“从5月份开始,公司就一直是爆单的状态。去年5月份的订单在45万个左右,今年已经达到70万个,预计6月底会达到去年的一倍。”

“生产线加班到晚上8点。最近我们引进了智能化生产设备,以提高产能,之前单天的产能是1.5万个,智能设备全部上线后能达到3万个。”吴卫华说。

“人生第一次经历订单这样飞涨!”中国自行车遭遇欧美疯抢,浙江企业加班到晚上8点

24年历史的浙江车企谋变

个性化自行车会成主流

“人生第一次经历订单这样飞涨!”中国自行车遭遇欧美疯抢,浙江企业加班到晚上8点

有24年历史的老牌自行车企业浙江磐安新奥特童车制造有限公司,对5月份出现的欧美国家自行车抢购潮“早有预判”。

公司成立之初,新奥特主要以生产童车为主,2011年公司经营范围扩展到了成人自行车领域,在国内外市场品牌都有极高的知名度。

“3月底国内疫情基本稳定,销量一下子就上来了,可以用爆增来形容,之前的产能一个月是四五万台,现在是十几万台,从4月份一直持续到现在。”新奥特董事长胡宏成告诉记者,3月到5月,新奥特的自行车销量内销占了80%,“但从6月份开始,出口和内销将是平分秋色,我们的产品中童车、成人自行车、电动自行车都是热销款。”

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哥伦比亚波哥大鼓励市民骑车出行

“现在的状况是所有生产自行车的工厂都来不及做!”董事长胡宏成告诉记者,受共享单车的影响当年不少自行车成车厂和供应链上的配套厂都关门倒闭了,面对疫情带来的订单飞涨,现在最大的问题就是供应链跟不上。

“三四月份国内销量起来的时候,我们就开始和国外客户联系,告诉他们我们的预判,提前做产品开发,提前拿到了海外订单。”在董事长胡宏成看来,在自行车行业逆境中的坚持为新奥特带来希望,成功也只会给有准备的人,“自行车从夕阳行业变成朝阳行业,作为交通工具的自行车时代已经过去,我认为将来的主流是量身定制的个性化的自行车,自行车将会加入更多的娱乐、健身功能,我们公司也将往科技、运动、智能型的自行车企业转型。”

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新奥特自行车产品

》》》专家视点

运动属性的自行车

会越来越热

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伊朗户外运动忙

因为全球疫情带来的自行车热,会不会只是昙花一现?

浙江省体育局经济处处长姜建成非常肯定地表示:肯定不会!

“浙江是全国的自行车运动大省,自行车运动一直风生水起。”姜建成认为,自行车已经从代步工具发展为了运动工具,“自行车迎来了发展的第二个春天!便捷、高科技材料、外观酷炫的自行车受到健身爱好者的欢迎,再加上自行车运动带来的社交效应,自行车一定会越来越热。”

“人生第一次经历订单这样飞涨!”中国自行车遭遇欧美疯抢,浙江企业加班到晚上8点

莫斯科市民骑自行车出行

对自行车生产企业来说,姜建成认为热销也不会只是一时的需求,“自行车细分领域潜力巨大,自行车、滑步车……有运动属性的自行车需求将会越来越大,有高附加值的自行车销量将会持续走高,自行车企业迎来新的发展机遇。”

“人生第一次经历订单这样飞涨!”中国自行车遭遇欧美疯抢,浙江企业加班到晚上8点

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隔离屯纸、解封屯车?自行车文化为欧洲疯抢中国自行车背书

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中新社·华舆讯据想法报道一场新冠疫情让人类对自己的消费观有了新的认知,你见过了囤卫生纸、屯大米乃至屯枪的,但是,你见过屯自行车的么?

没错,欧洲人有一次凭借着“买买买”出圈。这次,让他们疯狂的不是口罩,也不是奢侈品,而是中国自行车!

隔离屯纸、解封屯车?自行车文化为欧洲疯抢中国自行车背书

图源:中新社

抢抢抢!欧洲上演“疯狂的单车”

据媒体报道,自从上个月法国、意大利、英国、西班牙等欧洲主要国家开始慢慢“解封”,中国自行车和电动车的对欧出口量也出现暴涨,连上万元(人民币,下同)的“土豪”车型也被抢购一空,中国的工人们加班加点,订单仍然排到了1个月多后。

同时,电动滑板车在欧洲也卖得很好,意大利、英国、法国分别增长了近9倍、近8倍、近4倍,电动滑板车销售额体量本身就很大的西班牙也增长了近3倍。

隔离屯纸、解封屯车?自行车文化为欧洲疯抢中国自行车背书

图源:中国日报网

另外,中国出色的网购服务也是抓住商机的原因之一。例如速卖通为应对这一状况,紧急扩容了西班牙海外仓,并保证法国、比利时、波兰等国的海外仓服务“不断线”。商家利用中欧班列备货到海外仓,依靠速卖通在欧洲布局的海外仓体系,一般3天就能送达消费者手中。

而这波单车热也蔓延到了股市上。A股市场上“单车概念股”暴涨,我们小时候耳熟能详的上海凤凰、永久等自行车企业股价大涨,纷纷出现涨停板。

隔离屯纸、解封屯车?自行车文化为欧洲疯抢中国自行车背书

图源:新华社

买买买,爱我你像谁?

针对这样的“疯抢现象”,有很多人不解:欧洲明明都“解封”了,为啥还要屯车?

其实,就是因为“解封”后终于能出门了,欧洲民众才开始抢购自行车的。毕竟疫情还没有完全过去,疫苗也还没有研发出来,能放心大胆地坐公共交通工具代步的人少之又少。好不容易能出门了,开车被堵到半路,岂不是给自己心里也添了堵。所以,环保、轻巧的自行车就自然而然的受到青睐。

隔离屯纸、解封屯车?自行车文化为欧洲疯抢中国自行车背书

图源:新华社

另一个方面,政府在“解封”的同时,为了最大程度规避大规模感染新冠病毒风险,以法国、英国、意大利等国政府为首的官方机构,同时出台了自行车补贴政策,鼓励民众选择骑行。

例如,法国为鼓励民众在5月11日全国“解封”后骑车出行,制定了2000万欧元资金计划,每人可报销50欧元自行车修理费,企业可以得到政府资金支持,为骑车通勤的员工提供每人400欧元交通补贴;意大利政府为市民购买自行车和踏板车提供每人最高500欧元补贴;德国柏林市政部门重画道路标识,扩充临时自行车道,从4月28日起,机动车司机都不可以在自行车专用道停车,否则罚款55欧元……

“欧洲当地政府为鼓励骑行提供了补贴,有了补贴,低端款相当于对折,高端款相当于只卖低端款价格,所以现在高端款也卖空了。”中国电动滑板车品牌Janobike的创始人李小龙介绍说。

骑骑骑~单车文化寄托人文情结

但是,欧洲民众的“人设”可从来都不是“听话”。

其实,能让民众对政府倡议一呼百应的背后,是在欧洲盛行了数百年的自行车文化背景。

隔离屯纸、解封屯车?自行车文化为欧洲疯抢中国自行车背书

图源:中新社

最原始的自行车就是在1790年,由法国人西夫拉克发明的。虽然它只有两个轮子,还没有传动装置,人骑着时要用两脚向后蹬地,他才能向前走。

而真正被公认为自行车发明人的是德国人德莱斯。1817年,他在前轮上加了一个控制方向的车把,这样车就开始可以改变前进的方向。

虽然二战后,自行车在亚洲获得了前所未有的普及和发展,日本和台湾的自行车业迅猛发展。但作为自行车发源地的欧洲,一直拥有孕育自行车文化的土壤。

1895年前后,自行车开始在以英国为首的欧洲国家大量普及,单辆车的价格已经降低为当时工人几个星期的工资。

车多了,一些天天骑车上班的工人开始组建俱乐部和文化社团,周末组织骑车同游。这样的风潮,也带动了各种业余和专业的自行车赛事遍地开花,列日-巴斯通-列日赛(1892)、巴黎-鲁贝(1896),就是在这个时期出现。

隔离屯纸、解封屯车?自行车文化为欧洲疯抢中国自行车背书

图源:新华社

自行车除了除了带来一系列令人惊叹的比赛和纪录外,更深远的影响还在于打破了当时社会上各种障碍和限制,被当时的欧美精英认为是人类最伟大的发明之一,无数作家、诗人、乃至运动领袖都为其背书……

他们认为,自行车打破了地域限制,增加了人口流动性;

自行车还打破了年龄限制,无论男女老少,高矮胖瘦都能享受自行车带来的便利与快感;

同时,自行车打破了僵化的阶级屏障,无论你是哪个阶层,穿什么服饰、有什么规矩,只要一上车,你就只是一个自行车手;

自行车还促进了两性平等、妇女解放。女性也能像男性一样骑车、一样环球世界,这给了当时女性自由和自信的感觉。换句话说,自行车在当时社会生活中并不仅仅是扮演着交通工具的角色,更是自由的使者。

隔离屯纸、解封屯车?自行车文化为欧洲疯抢中国自行车背书

图源:中新社

而现在,风靡欧洲的自行车文化也有了国别特色。环法自行车赛,一直傲立在自行车骑行比赛的顶端。被称为欧洲“自行车王国”的荷兰,用“荷兰式”绅士车淑女车复古且优雅地“统治着”荷兰的古老街道。而认真严谨的德国人,更是成为骑行文化和绿色出行理念的“无冕之王”。(原标题:隔离屯纸、解封屯车?自行车文化为欧洲疯抢中国自行车背书)

来源: 想法

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隔离屯纸、解封屯车?自行车文化为欧洲疯抢中国自行车背书

中国自行车产量激增27%拉动意大利市场!单价380欧抢疯了

羡慕嫉妒恨?意大利再掀一波和中国出口的争议,是自行车!意大利重启后发放购买自行车(包括电动自行车、踏板车等)补贴,鼓励单车出行不聚集,意国民众购买单车狂潮。本国生产力有限咋办?从中国进口嘛!

中国自行车产量激增27%拉动意大利市场!单价380欧抢疯了

中国自行车产量激增27%拉动意大利市场!单价380欧抢疯了

米兰体育报的文章,先从中国说起。

《米兰体育报》也关注社会新闻报道:“中国工信部官方宣布:中国4月份生产传统自行车增长27.5%,达390万辆;电动自行车产量增长40.6%,达到251万辆。意大利也进入高峰,5月5日自行车商店比其他商店早开门2周,生意火爆。根据意大利Confindustria ANCMA(全国摩托车、自行车及配件工商业联合会)的数据,意大利在今年5月共卖出54万辆各类自行车,比2019年5月暴增了20万辆,涨幅近40%。营业额在28-30万欧元之间。

中国自行车产量激增27%拉动意大利市场!单价380欧抢疯了

中国自行车产量激增27%拉动意大利市场!单价380欧抢疯了

尽管每辆单车的平均售价在380欧不算便宜,但有补贴激励机制,民众热情还是很高,约半数购车经费由国家补贴完成。传统自行车销量涨80%,电动自行车涨60%,踏板车、摩托车等暂时没有数据。”可惜并没有从中国进口了多少、进口增幅的具体数值,有点标题党炒作,但就是能激起网友议论。

中国自行车产量激增27%拉动意大利市场!单价380欧抢疯了

意民众留言:“我们的钱又揣进中国人腰包了,让中国人越发富有。”“发补贴对我国经济重启有啥意义?唯一的效果或说受益人,是中国产商。难道不该拿钱刺激本国经济吗?用于我们的企业和制造商吗?我们在持续地自我损伤,全方位都被中国占领了。”有啥牢骚的?you can you up ,你们自产足够多就不用进口了。欧洲很多国家都有刺激自行车消费的政策:荷兰、比利时、丹麦、英国等。

中国自行车产量激增27%拉动意大利市场!单价380欧抢疯了

意大利这个补贴有限制,要求居民必须居住在人口多于5万居民的中大型城镇。不得购买配件和摩托车,可以购二手自行车。补助方式分2种:购买后,国家向消费者报销60%,购买时消费者支付40%的金额,由店家向国家申领剩下60%。单笔补助不超过500欧,已经很多,够买一部全新单车了。需下载一个软件进行实名制登记上报。

中国自行车产量激增27%拉动意大利市场!单价380欧抢疯了

中国自行车产量激增27%拉动意大利市场!单价380欧抢疯了

2000元入手美利达自行车,骑了20天后的驴友这样说

生活在一线城市,虽然说机会比较多,生活比较方便,但是也有不好的地方,我摇了三年号,都没有摇到,估计再过几年也摇不到,原来看不上电动车,现在想要电动车指标,听说也要等上三年,前一段时间上大学时,骑了4年的单车也丢了,一直在犹豫,再买一辆电动两轮车,还是买一辆自行车,考虑再三,等着买一辆自行车,在捷安特和美利达的门店看过之后,便开始在网上反复进行比较,最终选择在京东,入手了一辆美利达雄狮660。

2000元入手美利达自行车,骑了20天后的驴友这样说

很多电商平台都卖自行车,我最终选择了京东,主要是想买一辆比较靠谱的,其次便是我的脾气比较急,京东的物流比较快,头天拍下,第2天就能到,如果其他平台的话,估计要等好多天,我还是京东的plus会员,还能够便宜50块钱,京东的售后也挺不错,一般买大件我都会选择京东。听说京东今年618要在香港上市,听说以后的购物体验和物流速度还要提升,不得不说京东特别注重用户体验,这一点做得很好。

2000元入手美利达自行车,骑了20天后的驴友这样说

我买的时候正好搞活动,Plus会员便宜了一些,入手不到1900块钱,加上锁挡泥板,另外又配了一个柔软舒适的鞍座,总共花了2400块钱左右。

当初之所以没有选择捷安特,我是从两方面来考虑的,虽然捷安特在外观上要好看一点,但是同档次的价格比较贵,而且大街上到处都是捷安特,我不喜欢和别人,其实都一样,大街上每一打也不少,但相对还少一点。美利达还有比这个档次更低的系列,做工明显更加粗糙,听懂行的人说了,车加技术上和这个系列有一些差距,经过多方面考虑,我选择了雄狮660。

2000元入手美利达自行车,骑了20天后的驴友这样说

自行车刚刚买来那一段时间,总是担心丢,所以很少往地铁站骑,只是偶尔往返超市,在菜市场买点菜,周末的时候和同事们骑行,使用率比较低,直到买了一个月以后,我偶然想到上下班,既然坐地铁又拥挤,换车又特别麻烦,而且两边还要步行一段距离,为什么不直接骑着车上下班呢?从此以后我便骑自行车上下班,现在让我再坐地铁,已经很不习惯了。

先说说这款车的优点,档位比较丰富,便于应付起步匀速骑行,上下坡等多种城市交通状态,前叉避震比较舒适,过马路牙子或者减速带很痛快,车漆做的不错,闪闪发亮,而且特别结实,比我原来的那台普通自行车好打理多了,稍稍一查就特别亮。

缺点也很多啊,车子有点重,原配变速器换挡有时候并不干脆准确,有一些不顺畅,不知道所有的都这样,还是我这一辆自行车这个样子。

自从有了自行车以后,每天骑着自行车上下班,既锻炼了身体又省钱,昨天刚称了称体重,比原来减了5斤,身体也更结实了。

自行车包推荐,这4款车包都是长途骑行的好帮手

骑自行车旅行变成很多骑行爱好者的首选,特别是一些著名的公路,比如国道318,滇藏线、独库公路等,每年都有很多骑行者从各地出发,骑行欣赏这些路上的风景!今天就给大家分享几款适合长途骑行的车包!

NO.1 自行车后驮包

自行车后驮包是长途骑行最常用的,如果你是重装骑行,它是最必不可少的装备,承担大部分行李收纳。根据设计不同,后驮包又可以分为一体式驮包和分体式驮包。

自行车包推荐,这4款车包都是长途骑行的好帮手

一体式驮包是左右两个包连在一起的,直接放在后货架上,大部分都采用防雨帆布材质;而分体式驮包采用单个设计,通常购买是按单个计价,大部分采用全防水面料,安装时采用侧佳方式。两种驮包安装方式和使用的材质都不一样,各有优缺点,难说那种更好,主要看个人喜欢!

我这次骑行用的分体式驮包,采用全防水面料和折叠闭合设计,可以通过长时间的大暴雨测试,个人觉得不错,分享给大家!

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自行车驮包
¥580

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NO.2 自行车前驮包

前驮包相比后驮包来讲,使用的人会少很多,一般走成熟的路线,比如国道318,配套设施完善,需要携带的东西不多,使用后驮包就足够了!

但对于重装骑行的人来讲,前驮包仍然是不可替代的装备,第一它可以增加收纳容量,让携带更多行李成为可能,第二它可以平衡前后重量,骑行的时候更加舒适!

自行车包推荐,这4款车包都是长途骑行的好帮手

前驮包绝大部分采用的是分体式设计,它可以适应不同的货架,因为前货架相比后货架来讲,它的变化更多。购买时建议优选分体式驮包,它可以适应各种不同的货架!同时建议选择前驮包的时候以小为优,因为前面装太多东西会增加手腕的负担,骑行的舒适感会降低!

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自行车前驮包
¥348

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NO.3 自行车前梁包或上管包

自行车前梁包和上管包的使用频率都很高,无论是长途旅行、重装骑行或轻装、日常骑行,都可以用到!

自行车包推荐,这4款车包都是长途骑行的好帮手

它的主要功能就是收纳随身的小物品,比如手机、手套、充电宝等等,取拿的时候很方便,同时也不会对骑行造成不便或影响,是非常实用的收纳装备!

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自行车前管包
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​NO.4 自行车车头包

自行车车头包相对来讲比较小众,使用的人比较少,对于日常骑行来讲不需要用到这么大的容量,另外在一定程度上讲它还会增加风阻,所以日常骑行它并不实用。

自行车包推荐,这4款车包都是长途骑行的好帮手

但对于长途骑行,特别是重装骑行来讲还是很好用的,第一可以增加收纳的容量,第二它取拿东西时要比从驮包取拿方便快捷,特别是对摄影爱好者来讲,它非常好用,可以用来放相机和相机镜头!

选择车头包的时候建议优先选择有支架的,这样车包有一个前伸量,对于公路弯把来讲有空间变换骑行姿势,对于山地直把来讲可以减少对线管的压迫!

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自行车车头包
¥169

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以上就是长途骑行中比较常用和实用的收纳装备,也是我这次骑行滇藏线用到的自行车包,如果大家喜欢,可以考虑入手!