美骑观察丨疫情下的自行车企业 如何才能成功转身?

美骑观察丨疫情下的自行车企业 如何才能成功转身?

2020年注定是不平凡的一年。新冠病毒肆虐,全球经济受挫,从餐饮服务业到外贸业到制造业,实体产业遭受重创。我们熟悉的自行车行业也受到冲击。

疫情阴霾冲击产业链

一季度中国的经济增速为-6.8%,是中国开始公布季度GDP以来首次出现负值的情况。

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三月初国内某机场值机处,乘客寥寥

自行车产业方面,一季度由于停工停产,复工时间晚,生产线也未能全负荷运转,到了三月份国外疫情蔓延,出口受到影响。大行CEO韩德玮称大行可能的经济损失在1000万到1500万人民币之间。信隆则因复工时间推迟以及疫情影响海外运输等问题影响交货期。

国外的情况也不容乐观,GoPro全球分销网络受到冲击,裁员超20%,200多名员工被解雇。另外由于停办大型赛事活动,有品牌驻美分公司也采取了人员缩减的措施。

消费端由于全民居家抗疫,车店客流量锐减,营业额维持低位,经营状况大不如前。据笔者了解到,第一季度前两个月,有车店月销车辆在个位数,扣除成本后还得倒贴房租和员工工资。

外销停滞 内销复苏

虽然内销市场也受到影响,但已有复苏迹象。中国疫情发生在农历新年前,发生得比较早加上行之有效的抗疫措施,目前各省市普遍恢复正常生活秩序。从3月份的指标来看,制造业指数、进出口、居民消费等数据都比前2个月有明显改善。另外为了对抗疫情冲击,刺激消费回暖,全国已有30多个城市发放了数十亿元消费券。各界基本认为,下一阶段我国经济预计会延续回升改善、持续向好的势头,经济增长整体呈现“V”型。

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餐饮业顽强求生

照目前国际经济形势及疫情影响来看,中国市场仍具发展潜力,在外销下行的情况下,内销会是一个比较有机会的突破点,在消费反弹之前,先一步复苏的中国市场既可以帮助企业缓一口气,也可以为全球的复苏做练兵准备。此外,之前外销主导、内销较弱的自行车企业,也可以借此机会将精力暂时放在内销市场,寻求突破。

发力内销市场 需注意三个制约因素

当下内销市场在复苏,商家适时切换赛道还需注意这三个制约性局面。

一是竞争压力加剧。

内销市场容量有限,而且疫情尚未退却,很多厂商在外销受阻的情况下,大多会在内销市场发力;国际品牌也很有可能谋求进入中国市场或扩大在中国市场的推广力度,入局品牌的增加将加剧竞争压力。

二是出现“报复性存钱”。

受疫情影响,中国经济“强制暂停”,部分中小企业或裁员降薪或破产倒闭,失业率短期内上升,人们手头可支配资金减少,忧患意识增强,报复性消费尚未来临,却等来了报复性存钱。今年“现金为王”、“副业刚需”成为热词,消费者对经济形势做出较为保守的预判,缩减支出。原本有换车升级零部件的车友或会取消计划,这对高客单价高利润的品牌和车店影响较大。

三是热销品多为利润率低的入门级产品。

第一季度国内市场热销车辆以低价位入门车型为主,中高端车型却卖不动。然而低客单价产品本来利润空间就比较小,所以对商家来说如何保证利润率十分关键。

另一个角度看内销市场的利好因素

有“危”也有“机”,疫情之下,全民运动意识增强,大健康领域备受瞩目。

当年SARS结束之后,体育行业曾迎来一波高峰,但人员密集、环境封闭的室内运动却陷入低谷。据了解,2003年SARS之后的两三年里,台湾地区的羽毛球馆、篮球馆等体育馆就经历了一波关店潮。

对比之下自行车有着天然环保经济的基因,骑车有助于保持恰当的身体距离兼具交通功能,运动强度灵活可控,加上骑行台、虚拟骑行软件等的加持,活动场景自由切换,接下来会很受欢迎。

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共享单车在疫情期间大受青睐

根据亚洲车神廖武雄先生给美骑分享的一组数据显示,SARS结束后,2003年4月美利达深圳工厂营收同比增加9.95%,1-4月总营收同比增加33.76%;2003年4月捷安特(中国)内销90,000多辆整车,同比增长6%。可见自行车行业在SARS之后的复苏是比较快的。

相似的历史正在国内外重演。

美国车店在疫情期间出现了一波销售热潮。一些车店三月份销量增长飞速,表现抢眼的新奥尔良市Bicycle World三月份销量较往年增长20%。

生意同样红火的还有日本自行车店。不少上班族放弃公共交通工具通勤,转而选择骑车,自行车的销量猛增。爱三希(ASAHI)2月21日至3月20日的门店销售额同比增长18.5%。

国内千里达、UCC、欧亚马等品牌的入门级车型、童车、折叠车热销,其中童车销量火爆,全国多店断货,以适合3-7岁学龄前儿童的16寸和20寸最受欢迎。业内人士预计,接下来国内入门级车型市场将迎来爆发。

除了消费者自发的选择,疫情期间,国家也在多方面、多渠道提倡骑行。世界卫生组织(WHO)近日发布的居民出行指导文件亦鼓励疫情期间多骑自行车,可以在满足最基本出行的同时顺便进行运动。

在这样的背景下,预计骑行人口将迎来增长。而原本的骑行人口会更加重视这项运动,并持续投入,这对于行业来说无疑是利好消息。

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政府鼓励多骑车,少聚集

机不可失 如何把握?

那么自行车企业该如何把握这次机会?因为审时度势做出正确选择或关乎生死。建议可从以下方面考虑。

第一,继续布局线上。

布局线上已经成为共识,现在只看想做多大的饼。加上疫情更是把线上交易推上巅峰,人们也早已习惯这种便捷下单方式。另外居家隔离期间,在家骑台也成为一大娱乐方式。在三月的下半个月,室内骑行的Garmin用户与2019年同期相比增长了63%。

需求催化销量,多品牌网络销量火爆。大行业务3月份有大幅度的增长,线上销量增长率超过50%。裁员过冬的GoPro2019年欧洲高端市场收益超过20%来源于官网销售,美国市场的官网销售占比亦逼近20%。2020年第一季度,GoPro官网销量占比进一步攀升。

继续加大线上渠道的投入,也许是当下最具性价比的做法。未来不懂互联网将成为时代的文盲。

不过,当前线上获客成本也不低,而传统的淘宝天猫京东店铺运营成本也随之水涨船高,那么进驻新平台或开启直播等模式也不失为好的方法。

第二,适当调整营销模式。

自行车行业一向偏重线下服务,营销推广也多以赞助大型赛事活动或车店为主。但今年国内外大型竞技赛事如环岛赛、环意、环法、东京奥运会等纷纷延期,有些赛事直接取消举办,骑行活动迎来整体冷却期。此外还有不少赞助商缩减对车队的赞助投入,车队经营不善,业内品牌也少了曝光的机会。

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去年的欧洲古典赛盛况

因此,调整营销推广方式势在必行,尤其是当下适逢直播风口,应多考虑加大线上营销投入。

尤其当薇娅直播卖出电商史上第一单——4000万火箭,帮薛兆丰秒卖65000本书,直播电商的能量着实让人服气。笔者也发现从2月份开始,相继有自行车品牌推出直播,业内网红同样帮一些品牌做过带货直播。

此外,业内传媒公司融合直播展示了新媒体营销范本。比如美骑联动品牌开展直播,平均单场在线观看人数高达数万,同时在线人数近千人,效果显著,单场下单量惊人,长尾效应明显,直接带动销量,合作品牌反馈很好。

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美骑直播间

由于目前业内还没有孵化出拥有巨量粉丝的超级网红,多数品牌也不擅长新媒体运作,尤其是一些中小品牌还没有专门的市场部门。与其花时间花精力做粉做号,不如借力传媒公司,不用短期加大投入扩建团队,找准合适的项目,小步迭代,快速试错,待时机成熟跑通新模式,再考虑逐步建团队发力。车企也可将精力更多地放在产品研发,毕竟吹上天也要产品过关,消费者才买单。

第三,持续扶持经销商。

经销商在目前来讲仍然是品牌连接消费者的一大主体,疫情当下,车店日子不好过,品牌方也煎熬。多加扶持,能让经销商更踏实。

例如,捷安特美国公司始终以经销商的利益为先,在疫情期间积极帮助部分车店缓燃眉之急,原先用于销售库存产品的线上系统升级之后可以帮缺货少货的经销商调货,“利润是百分百分给经销商”,另外还会补贴服务费鼓励经销商为消费者送货上门。

当然,更多暖心之举还需车企多挖掘店家的痛点和需求,雪中送炭方可入人心。

结 语

唯一不变就是持续的变化,2020年开局艰难,危机当前,各个车企首先要保证的还是活下来、熬下去,其次不能光盯着眼前的一亩三分地,还是应该把眼光放长远,培养品牌价值、加强品牌影响力,共同推广骑行文化,做大市场蛋糕。请相信寒冬虽凛冽,春天会迟到但不会不到,听听马路的喧嚣和厂区的机器轰鸣,就知道我们离春天仅一步之遥。

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一律顶格处罚!福州电动自行车主速看!5月10日开始!

N海都记者 陈恭璋

海都君从福州交警了解到,为进一步规范辖区非机动车通行秩序,营造良好道路交通环境,5月10日起,交警部门将加强路面管控,对无牌和失效号牌电动自行车假牌套牌电动自行车超标电动自行车等违法上路行驶的违法行为一律顶格处罚,并依法扣留车辆。

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整治区域:城区主要路口、主要路段、主要桥梁实现全城覆盖

整治时间:早晚高峰期、日常平峰期

整治内容:不按照交通信号规定通行、未在非机动车道行驶、违反规定载人、违法驶入机动车快车道、加装遮阳伞、逆向行驶、无牌和失效号牌电动自行车、假牌套牌电动自行车、超标电动自行车等各类交通违法行为。

一律顶格处罚!福州电动自行车主速看!5月10日开始!

福州交警提醒

希望广大市民朋友们对交通法规要心存敬畏,严格遵守,自觉摒弃各类违法行为。福州交警将持续开展非机动车交通违法行为专项整治,为市民营造良好的出行环境。

编辑:东东

6月1日起无牌电动自行车严禁上路 平度已登记挂牌113904个

文/图 半岛记者 邬明洋 通讯员 崔甜甜

“电动车挂上牌登记好机架号,就等于有了自己的‘身份证’,还可以入保险……”近日,平度市公安局灰埠派出所民警热情为辖区任家疃村村民宁大姐的电动车挂上车牌。灰埠派出所按照平度市公安局统一安排部署,在宣传发动的基础上,积极组织民警开展电动自行车登记挂牌工作,为群众办实事办好事。截至目前,共办理电动自行车正式、临时号牌3200余辆。据了解,自去年11月30日平度市启动电动自行车免费挂牌工作以来,平度市形成由公安局牵头、各镇街发动、派出所主导、社会组织参与的良好局面。截至目前,已登记挂牌113904个,其中正式牌照27469个,临时牌照86435个。

6月1日起无牌电动自行车严禁上路 平度已登记挂牌113904个

灰埠派出所民警为辖区电动车挂上车牌

据统计,近年来青岛市民报案案件中相当比例是电动自行车丢失,交通事故多与电动车有关(含电动自行车、电动三轮车),其中死亡事故与电动车有关的也不在少数,加强电动车管理刻不容缓。2019年12月1日,我省正式实施电动车登记挂牌,全面加强电动自行车交通安全管理。

时间节点:

1、集中登记挂牌时间:自2019年12月1日起,至2020年5月31日结束。

2、自2020年6月1日起,停止办理旧标准的电动自行车登记挂牌及临时号牌发放业务。

3、2020年6月1日起,未悬挂电动自行车号牌或临时号牌的,不得上道路行驶。

4、2023年1月1日起,使用过渡期临时号牌的电动二轮车将不得上道路行驶。过渡期内广大车主可以通过以旧换新、折价退车、拆解报废等方式积极主动置换和淘汰不符合标准的电动自行车。

挂牌有啥好处?

电动自行车挂牌后,车主才可以自愿购买电动自行车保险,保障在使用电动自行车中意外造成自身或第三者的损失。同时,办理了电动自行车第三者保险的,免费为其安装电动自行车被盗追踪芯片,实时定位,降低电动车偷盗案件的发生。

什么样的电动车可以挂牌?

1、符合新国标和旧国标的(电动自行车)都挂正式号牌,正式号牌是绿底白字。

2、既不符合新国标也不符合旧国标的挂临时号牌,临时号牌是白底黑字,有效期至2022年12月31日。

3、电动摩托车、电动三轮车、电动汽车不在此次挂牌范围内,符合条件的请到交警车管所车管大厅办理。

如何挂牌?

挂牌流程:

验车〉〉〉〉领号〉〉〉〉等候〉〉〉〉挂牌〉〉〉〉保险〉〉〉〉登记

车主需携带以下材料到挂牌网点现场办理挂牌手续:

1.车主本人身份证

2.购车发票或收据等来历证明

3.车辆出厂合格证明(即合格证)

需挂牌的电动自行车有哪些?

旧国标车和申请临时号牌的,若《合格证》或发票丢失,可提供《电动自行车来历承诺书》,提交身份证明,并核验车辆或照片后,即可办理。

新国标车若没有电动自行车《合格证》或发票,可前往购买车辆的商家,补办《合格证》和发票。

到哪里办理挂牌?

1、各派出所

2、各交警中队

3、保险公司各服务部

青岛市公安局相关负责人特别提醒:2020年6月1日起,未悬挂电动自行车号牌或临时号牌的,不得上道路行驶,请广大市民抓紧在2020年5月31日前给自己的电动自行车登记挂牌,为方便市民办理电动自行车挂牌,青岛市实行了“就近办、网上办、上门办”的便民服务举措,市民可到辖区各派出所、各交警中队、保险公司各服务部就近办理,符合临时车牌的车辆还可通过“青岛市车管所”公众号进行办理。

聊聊我和自行车#从骑游到竞赛,青春有你真好

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对于每个车手来说,我相信无论是骑游党还是竞赛党,无论是初涉竞赛的新秀还是赛场纵横的大神,都有着和自行车的动人故事,那么今天就让我这个来自“骑马上课”的内蒙古十八线开外的车手和大家聊聊我和自行车的故事。

2016年春季家里给我买了一辆1700多元的喜德盛逐日660,让我上下课代步,而谁会知道这辆“小红车”竟然会成为一个车手成长的开端。

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因为在我生活的这个内蒙古小城里经常能看到穿戴专业的装备,骑着看起来就很专业的“赛车”的车手,所以当我拥有了这辆“小红车”后内心竟然也萌发了要加入他们行列的想法。

我向来就是一个有想法就会付出行动的人,于是投资了100多元的骑行服,几十元的头盔、20元的骑行眼镜……总之那时候用的一切都是廉价的,因为那时的快乐最单纯,不会为装备的优劣而苦恼。

虽然那时候还不知道什么是碳纤维,不知道什么是锁踏,不知道什么叫破风,但当我在被草原围绕的道路中骑行时,风会成为你的敌人让你痛苦,上坡更会让你感觉到崩溃,但当你和自行车驰骋时会让内心感受前所未有的释放、洒脱,仿佛找到了我们被埋藏的纯真和美好……

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带我入门的团队——正蓝旗元川车 感恩你们的陪伴

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我的领路人,正蓝旗元川车队队长、正蓝旗捷安特店长

就这样踏上了我骑行生活的第一步,从最初的单次里程几十公里到2016年7月份第一次长途骑行——锡林浩特市420公里往返,这也就拉开了我骑游阶段的序幕,从2016年到2018年各种长短途骑行是我骑车的主要内容,两次锡林浩特、河北承德、河北张家口、山西大同等等。

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而这时我的车也已经从喜德盛逐日660换到了侠客800,又换到了传奇800。

在各种的长短途骑游中,在车的不断更新换代中迎来了我转型的2018年。2018年“中毒”的我拥有了我的第一辆碳架车——喜德盛MT5。

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我开始对比赛有了浓厚的兴趣,2018年5月4日参加了我的第一场比赛,一场锡林浩特车协自己主办的小比赛,获得了第16名的成绩。

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第一次比赛选择“最安全”的集团尾部发车

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这个成绩是比我预想要好很多的,并且让我对比赛有了更浓厚的兴趣,这也就拉开了我转向竞赛阶段的序幕,这次比赛回家后我开始每天早上坚持晨骑,那时候的强度谈不上训练,但我在努力的提升自己,开始把骑车的主要精力和方向转到竞技上,2018年8月11日在张家口联赛 ·沽源站的比赛里我获得了第8名,拿到了属于自己的第一张证书。

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终点前抢镜专业户

随后几天,又参加了张家口尚义的一场比赛,拿到了第8名,仅仅有一百元的奖金,但要知道这一百元是我的第一笔奖金。

2018年就这样进入了菜鸡的竞赛阶段,虽然没有太过突出的成绩,没有参加大型的比赛,但我在不断的突破自己,不断的提升自己,对2019年有着更多的目标……

似水流年,很快就进入了2019年。但由于个人时间的原因错过了好几场附近的赛事,前半年只参加一场200公里的耐力挑战赛。

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淋了一天小雨

直到6月份看到“中国大学生自行车联赛·东北站”要在距离我家不远的克什克腾旗举办的消息,本来是大学生联赛和我没有什么关系,但没想到增设了社会公开组,于是毫不犹疑的报了名,但没有想到这场比赛居然成为了我第一次站台的赛事。

那天的比赛和附近的另一场奖金较高的山马赛撞期,所把附近的很多高手都吸引过去了。以至于我能够在这场大学生联赛的公开组中“捡漏”第二名。

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比赛58公里,近40公里的缓上坡。刚开始并没有太多的拉扯,只是有车手尝试突围,但是到15公里左右的位置开始有有车手进行拉扯,我尽全力顶住,但没想到两公里后两名拉扯的车手和我竟然形成了第一集团,并且逐步扩大领先优势保持到终点。

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冲线的那一刻是我最享受最幸福的一刻,那一刻感觉之前所有的付出都是值得的。

虽然站台了,但我自己明白这是一场“捡漏”的比赛,并没有沉浸在其中迷失自我,而是为了更高的目标继续努力。而不久后2019年张家口联赛——赤城站的赛事也证明了自己的不足以及和大神们的差距。

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总算过线了

由于个人时间问题,这场“壮烈”的比赛也成为了2019年的最后一场赛事。本来2020年的时间很充足,也有着更多的打算,但不曾想一场疫情让我们措手不及,目前还不知道今年的一些比赛能否举办,但我还是在坚持训练,希望在2020年能有更多的突破。

今年也有想法去云南芒市冬训,虽然我只是一名18线开外的不知名小车手,但我会通过自己的努力去不断的提升自己,以后会发生什么我们谁也不知道,但我现在能做到的就是好好骑车,好好训练,多参加比赛,不断积累经验,不断突破自我,因为有时候赢了自己胜过赢了他人……

从2016年到2020年,我青春中最美好的几年时光都奉献给了自行车,无论是最初的骑游党,还是现在的主攻竞赛,我都对自行车这项运动充满了感恩,充满了敬畏。

青春的意义无非就是为你的梦想奋斗过,追求过、疯狂过,无论以后如何都不曾留下遗憾。所以让我们每个有梦想、有目标的车手共同努力,共同奋,愿每个车手都能收获自己想要的未来!加油!

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堪比大牌的入门级碳纤维自行车

意大利品牌CARRERA(卡雷拉)成立于1989年。

堪比大牌的入门级碳纤维自行车

低成本的轻质碳纤维车架

碳框架和锥形全碳叉子。

堪比大牌的入门级碳纤维自行车

Carrera Virago还采用了合金杆和阀杆。

28mm轮胎和前后挡泥板凸台的间隙加强了它的全方位和通勤能力。

有测试人员表示:它的骑行质量与大牌的入门级碳纤维自行车几乎没有区别。

堪比大牌的入门级碳纤维自行车

配备最受欢迎的27.2毫米的直径座杆

Virago的现代框架轮廓能够带来舒适和舒适的乘坐体验。

刚性适当的角形框架及超大的梯形下管,以及锥形叉和头管都最大程度的保证舒适的骑车体验。

堪比大牌的入门级碳纤维自行车

Virago配备Shimano 9速Sora和FSA节奏链

但是偶尔会出现一些换档问题不过不会影响整体的骑乘质量,这可能是Virago内部电缆布线的结果,升级为Shimano外齿轮电缆或许可以很好地改进。

堪比大牌的入门级碳纤维自行车

Tektro卡钳边缘刹车装置。

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作为一辆碳纤维自行车,Carrera Virago还是算的上质优价廉的

网上的自行车这么便宜,我为什么还要去车店买?

在这个万物复苏之际,自行车代步和出行又成为大家的喜好,共享单车虽然方便,但是在舒适性和适用性上略显不足,于是很多人便开始购置属于自己的自行车。电商崛起的今天,有的人会选择在网上购买,可是这真的靠谱吗?

网上的自行车这么便宜,我为什么还要去车店买?

01网上价格低廉,品种多,真香?

网上的自行车这么便宜,我为什么还要去车店买?

科技高度发展的今天,自行车的制造门槛已经变得很低,大量国产自行车品牌如雨后春笋般崛起,从几百到几千的价格不等,对比线下车店动辄上万的价格,可谓是”真香”。

但是这些自行车大都没有质量保证。网店上的产品以低廉的价格吸引了大众,但这些人大部分是不懂自行车的,有的人买了自行车后很长时间才会发现,这时已经超过了退货期。

02实体店购买更加可靠!

网上的自行车这么便宜,我为什么还要去车店买?

不同于其他的配件产品,自行车的质量好坏直接关系到我们骑行的安全,如何选购一辆质量合格靠谱的自行车就是首要考虑的,最好的选择就是——自行车实体店。

对比线上渠道,自行车实体店的“卖点”集中在四个方面:专业的建议、体验实物、售后服务、组织活动。

实体店更加专业

网上的自行车这么便宜,我为什么还要去车店买?

车店技师,除了日常店面经营,更多的精力会放在与同行交流,向专业人士学习上,不论市场上的产品如何变化,车店技师都会时时掌握,配件的性能、真伪、与其它配件匹配的情况,远比网上所谓的“客服”来得专业。

实体店能体验实物

网上的自行车这么便宜,我为什么还要去车店买?

网上选车,只能从图片或者文字描述中进行判断,具有一定的局限性,试穿、试骑、近距离感受产品质感,观察产品在肉眼中的真实色彩,是顾客做出购买决定的重要依据。而且对于自行车而言,尺寸的大小也是线下体验来得方便。

实体店售后服务更多

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线下车店购车,你更多的是购买一种服务。越是高端的店越强调自己服务的专业性,更会推出bike fitting,VO2MAX最大摄氧量测试,或帮你进行调试。

实体店能够组织活动

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一些重要的品牌专卖店,除了运营俱乐部和业余车队,还会配合品牌总部举办回馈优惠活动、试骑活动、周年庆、小型嘉年华等。当然隔三差五俱乐部的骑行活动,也能帮助你迅速入门。

部分图片来源于网络,侵权联系删除

编者说

自行车的质量直接关系到我们骑行的安全,切记不可贪小便宜,电商时代的到来是一种趋势,我们无法阻止,但是网上的文字介绍宣传非常具有迷惑性,建议在购买之前咨询专业人士的建议,如果想要更专业的服务,更好的体验,实体店是不可替代的。

小米众筹年轻人第二款自行车:80公里续航,25km时速,仅2499元!

昨天,小编在知乎上看到这个灵魂拷问:“代驾用什么牌子的折叠电动自行车好?”

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既然你诚心诚意地发问,小编就大发慈悲地回答你:“小米旗下电商小米有品众筹中的HIMO Z16折叠电动助力自行车”。对于一二线城市的初(qiong)级(bi)漂来说,这辆车简直就是救星。

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三段折叠,收纳省地

HIMO Z16整车设计简洁大方,没有任何复杂无用的设计,小编都差点忘了它是一款电动车。

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铝合金的车架,做到在较轻重量的同时,坚固耐用,结实才让人更放心,面对100kg的“巨石强森”是毫无问题的。

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把车折叠起来也很简单,首先放下车把。然后再折叠好车架就完成了,折叠开关处设计有锁定装置,也不怕骑行过程中Z16突然“散架”。

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如此特别的三段折叠,不单纯只为了装酷,而是在不用时收纳起来放在家里或车里,能够减少空间占用。只要熟练了以后,咔咔咔几下就能快速完成折叠。

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麻雀虽小,五脏俱全

手柄左侧的高清显示屏,打开电源开关便能观察到当前的骑行里程、实时速度及故障报错等信息。相对于市面上有些电动自行车车的电量显示采用亮灯式设计,Z16的显示屏设计明显更加人性化。

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即使没电了还是可以当作自行车来骑,但要是你们想问能不能靠人力踩给充回去电?不好意思,这问题超纲了。

坐垫采用了柔软的真空发泡坐垫,加上弹簧减震的设计,能够让PP在长时间骑行中久坐不痛,更别说会受到颠簸的“折腾”了。

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80公里续航,五天不需要充电

你别看Z16身材这么小巧,但续航能力一点也不弱。10Ah的锂电池,可以提供80公里的助力续航里程和55公里的电力续航里程。

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小编公司距离家也就5公里的距离,再加上去趟超市、菜市场等上下班一共十几公里的路程,基本上五天之内是不需要充电的。

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三种骑行模式,从容出行

在日常生活中,我们可以采用不同的骑行模式来赶路。首先人力骑行模式下全靠自己脚来蹬,小编觉得没有摩拜ofo骑得那么费劲。蹬了一会打开助力模式就感觉像是开了挂一样,似乎有一只“上帝之手”在推着前行,蹬踏起来很省力。

小米众筹年轻人第二款自行车:80公里续航,25km时速,仅2499元!

纯电动模式下车子的时速最高能够达到25km,和普通的电动车速度一样,风一样的美男子说的就是你。

如果说凤凰牌自行车是年轻人的第一款自行车,那么Z16就是年轻人的第二款自行车。可以用“高端自行车的外观设计,牛X电动车的性能表现”来形容。

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仅2499元,对于一些短途上班用户来说,能够很好的胜任通勤工具,不再惧怕堵车、拥挤。心动的朋友可以上小米有品敲“HIMO Z16”看看。

帮你轻松出行,HIMO 折叠电动助力自行车 Z16 上架小米有品

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随着国内疫情得到有效控制,企业返工进入高速恢复期,同时多省已经公布开学时间,标志着学生们将在不久后重返校园。经过本次疫情,相信无论上班族还是家长,都开始对出行方式的选择更加谨慎,在这种情况下电动助力车就成了许多人的一个好选择。

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近日 HIMO 针对以上需求,联合小米有品上线了一款全折叠电动助力自行车 Z16。这款产品采用三折设计,内藏式可抽拉锂电池,轻量化铝合金车架使整车重量控制到了 22.5kg,不仅可以帮助实现更加出色的续航,还方便携带,无论拿回家还是拿到车上都十分轻松。

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HIMO Z16 采用了一块 IP7 级防水高清液晶仪表,无论艳阳高照还是风雨天气都可以精准显示剩余电量、骑行里程、实时速度等信息。此外,这款产品还支持纯电、助力和人力三种骑行模式,不仅可以有效提升续航里程,还可以在没电时继续使用。

Z16 电源部分采用 18650 汽车级动力锂电池,可以实现大功率和持久输出的兼顾。在 5 小时充电完成后,助力模式可续航 80km,纯电模式仍然可以运行 55km。

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为了保障使用安全,HIMO Z16 采用双重碟刹系统以及 CST 高耐磨同时具有强抓地力的专业电动车轮胎。不仅可以有效防止侧滑,还可以实现出色的刹车效果。

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同时,HIMO Z16 严格按照新国标要求进行开发,不仅品质过硬,外观和性能也毫不逊色,提供四色可选。可以说不仅能够让你安全便捷的出行,还兼顾了时尚外观。

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颜值最高的电动自行车?九号电动C60详细体验测评

电动自行车是我们日常生活中最常见的短途交通工具,具有方便灵活的特点。九号机器人是小米生态链公司,旗下拥有平衡车、滑板车等优秀产品,火爆的小米平衡车就是出自他们。前段时间我刚刚体验评测了九号电动滑板车,体验非常好,想看的朋友可以翻一翻我之前的视频。

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作为全球短交通产品创新企业,去年九号涉足电动车行业,一口气发布了九号电动E系列和C系列多款产品。今天我们来体验下九号电动自行车C60,这款具有互联网基因的电动自行车拥有超方便的感应解锁、整车OTA升级、定速巡航、三重定位、APP监测等功能,符合新国标能上牌。实际来体验一下看看是不是真智能,能否做到官方宣称的极限65km续航。

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外观设计:有颜有料

电动车大家见的最多的是外卖小哥骑的那种,如果你给自己买一辆,肯定不会买这种毫无设计美感的电动自行车。拥有互联网基因的九号产品都非常年轻化,第一眼看到九号电动C60,就被其绚丽多彩的外表和简约科技感设计所吸引,车架自主设计,终身质保。我这款是夏日蓝橙配色,收到后发了朋友圈,一致的夸好看,之前都没见过这么高颜值配色的电动自行车。

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而且九号电动C60支持颜色定制,像车身的外装饰板、内装饰板、前装饰板、坐垫均可在官网进行自行定制,简直和买汽车一样,可以选配,做独一无二的自己。车身采用环保PP材质,用料扎实,质感十足,而且这种材料可100%回收利用,不会造成污染。

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我们先来从车把这里看起,九号电动C60全车只有2个按键,左边的是喇叭按扭,右边这个是自定义键,这颗功能强大的自定义键,将两轮电动车上复杂的各项功能键化繁为简,只需通过自定义键+制动手柄,就可以完成骑行中的所有操作,大大提升了骑行体验。

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全车只有两个按键,大家猜车灯控制键去哪了?没错,它采用了和汽车一样的自动大灯。光感智能技术LED大灯可以根据光线自动开启/关闭,不但非常方便,还避免了忘关车灯费电的情况。如果大家开过自动大灯的汽车就知道,这一点有多方便。并且在大灯周围有一圈日行灯常亮,车辆启动即开启,安全多一重保障。LED大灯晚上非常亮,照射距离也远。

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在按键和握把中间是醒目的双环状态灯,车辆开启后,闪耀的“光环”状态灯常亮,可以非常清晰的判断车的状态,当双环状态灯为黄色时,表示车辆未乘坐,处于待机状态;当双环状态灯为绿色时,表示人与车准备就绪,可以随时出发;当双环状态灯为蓝色时,表示车辆目前状态为自动巡航/助力推行;而当双环状态灯为红色时,则表示车辆目前存在故障,请及时排查检修。

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不同于强凑智能看不清的低频仪表盘,九号电动C60的仪表盘也是非常简洁直观。中间硕大的数字显示实时速度,速度下面是手机连接状态指示,上面是故障提示符,一圈是电量新知识,F是满电,到E递减至电量空。显示的非常清晰,即使在户外强光下依然清晰可见。

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仪表盘下方有一个挂钩,可以挂一些随身带的包等物品,回家带一些汤汤水水的外卖,或者买菜也方便。下面还设有一个USB接口,用来给手机充电也不错。

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轮胎方面,九号电动C60采用的是正新真空轮胎,胎纹是自主设计的,在抓地与防滑方面都做了进一步提升。前轮胎的挡泥板面积很大,后轮更是采用全包裹式的挡泥板,就算是走在泥泞的路面也无需担心泥水会溅到身上。

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在轮胎这里可以看到九号电动C60的刹车系统,采用的是前碟后鼓+能量回收制动系统(EABS),可能很多会问为什么不前后双碟刹?其实无论是否有没有驾驶经验,人遇到紧急情况的自然反应是刹车,而后碟刹在紧急情况下,很容易产生抱死和侧滑,而前碟后鼓不容易抱死和侧滑,考虑安全骑行所以使用前碟后鼓。

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在车身踏板这里可以看到,透明挡板下有个中置单弹簧减震设计,采用了双段K值,在过滤大颠簸的同时还能兼顾车辆的支撑性能。

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车身侧边这里是还设有侧边脚蹬,骑行的时候用脚后跟按压就能弹出,不用按压进去就会隐藏。

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作为新国标电动自行车,首要的条件就是必须要有脚踩骑行能力。九号电动C60的脚蹬是可拆卸设计,自己手动装上去就行,非常简单。整车的重量是55kg,车身最长1.58m,可以进入电梯等。

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了解完这些就可以通电准备骑行了,第一次使用需要使用随机送的钥匙机械打开座桶,插电池通电。一般电动车的钥匙孔要么在车头下方,要么在坐垫周围。但是九号电动C60钥匙孔并没有在这些位置,我围着车找了几圈都没看到,最后看了说明书才知道,钥匙孔在后轮胎和车架的连接处。虽说钥匙孔难找,不过正常使用后几乎不会用到钥匙开启的方式,这么设计还能防盗呢。

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驾驶体验:无钥匙真智能

大家都知道,电动汽车里面的佼佼者是特斯拉,在智能交互方面做的非常好。九号电动C60也和特斯拉一样,在智能方面做的非常贴心。首先是从启动方式上,九号电动C60也做到了无钥匙启动,共有三种开锁方式:1.手机蓝牙感应解锁——Ninebot AirLock;2.NFC刷卡解锁,类似特斯拉 Model 3 卡片钥匙;3.APP远程解锁。

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首先我们来看真正的无钥匙感应解锁,在APP里面绑定激活车辆,开启蓝牙感应解锁,只要带着手机坐上车,收起边撑的同时长按自定义键,双环状态灯变绿,直接就可以给油骑走了。大家要注意,九号电动C60具有乘坐感应,驻车感应和自动P档,只有检测到人坐好才会显示绿色,保障骑行安全。

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不得不说,在感应解锁面前,一键式启动的解锁方式都有点逊色,从上车到骑行一气呵成,可能再没有比这更快速的解锁方式了,真正做到了上车即走。

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NFC刷卡也是非常方便,随机会配备两张NFC卡,一般给不怎么用手机的家人用挺好。

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APP远程解锁的使用场景是借车,比如你在公司,同事想借着出去一下,就可以远程解锁使用,用完再远程锁车。

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九号电动C60配备的是定制48V无刷电机,额定功率400W,峰值扭矩54N·m,最高时速25km/h(新国标规定),不过超过15km/h会滴滴提示超速,有点烦人,希望能设置关闭。

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骑行结束后,想必大家都会有这样的顾虑:车锁好了吗?经常走一半了不放心又返回车棚检查,生怕忘了锁车被盗。不过使用九号电动C60就不用担心这个问题了,自带智能龙头锁,停车放下边撑,将龙头向左打到最底,5s(时间可自定义)自动锁车,无需任何操作,即停即走。

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前面说过,九号电动C60可以通过手机APP进行远程锁车,如果感觉车辆没有锁好,不需要再返回车辆跟前,用手机APP就可以查看车辆当前状态。

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实际使用九号电动C60的自定义键会发现,一个按钮就可以实现很多功能。在骑行过程中,只需按下右侧自定义按键,就可开启定速巡航,车辆自动保持当前车速定速前行,在稍远距离骑行时,可以大大缓解长时间转动车把的疲劳。

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当然不止这一个功能,在车辆静止并解锁的状态下,捏住任意制动手柄并按下右侧按键,就可以打开座桶,当然也可以直接用APP打开座桶,这就是前面说过为什么几乎用不到机械钥匙。在车辆解锁后,长按自定义键还可以开机/关机,大家要注意在电池仓旁边的龙头锁开关按下去。

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在手机APP里面我们可以查看和设置更多车辆信息,剩余里程、剩余电量、车辆里程、车辆位置、骑行记录,其中常用功能中的助力推行、自动定速巡航、自动锁车均可以通过手机APP端进行手动设置,以及查找维修售后点。不过九号官方承诺:所有车辆的主要零部件均实行高于行业平均水平的超长质保,车架终身质保,ECU(*ECU为车辆控制模块)3年质保,车辆电机6年质保。此外,凡是购买九号电动车的消费者,还会免费提供一年的九号保服务。例如你在保期内车辆发生丢失、骑行意外等情况,可按照保险条规咨询理赔,骑行提供多一份的保障。

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此外,在骑行结束后,当车辆电量低于10%时会智能判断,及时通知提醒用户给车辆充电,在电池健康优化方面,九号电动C60还配备了可调节车辆电池充电上限,通过降低电池的充电上限,来提高电池的循环使用寿命。

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作为一款真智能产品,九号电动C60可以整车OTA系统在线升级,具有独立通讯功能,不依靠蓝牙也能进行无线升级,不需要跑到专卖店刷固件程序,自己就可以升级体验后续的优化和新功能。

九号电动C60做到了无钥匙感应解锁,想必大家一定会关心它的防盗系统。除了前面说过的龙头锁,九号电动C60还拥有GPS、北斗、基站三重定位,通过手机APP可以随时随地查询车辆位置;而且当车辆发生异动、跌倒时,AHRS姿态感应系统能够敏锐感知,第一时间通知车主。测试了下,手机APP端接收到车辆异常推送非常迅速。万一被偷,还可以利用三重定位,为找回爱车提供充分信息。

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续航测试:长续航,充电方便

电动自行车大家除了关心驾驶感受外,最关心的就是充电和续航。九号电动C60采用的是定制锂电池48V20Ah,充电方式有三种,①将电池取出外置充电,整块电池重量14.3斤左右,拎起来也不是很重,女生也能轻松拿走;②打开座桶内置充电,连接好后可以关上座桶充电,防止电池被盗;③整车充电,最安全也是最方便的充电方式,充电口在后衣架下方,骑行后再车棚充电即可。从0冲到满大概需要10小时左右,充电时间并不算短,不过晚上骑完冲着第二天早上正好。

颜值最高的电动自行车?九号电动C60详细体验测评

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电动车的续航里程是测试中最难熬的,但这个季节的北京也是相当漂亮,细心的朋友可能已经发现了,前面有几张图是北京二环沿线的景点或建筑。九号电动C60官方标注续航里程最大65km,北京二环一圈是32公里左右,我从家里出发,大兴西红门附近,然后一路看看风景,顺便骑骑车。沿途经过了草桥、北京南站、天坛公园、广渠门桥、建国门、银河SOHO、北二环护城河等等,一路上还拍下了九号电动C60和这些地标的合影。虽然整个续航测试持续了4个小时多,但一点也不觉得累,反而是出去看风景区了,尤其是北二环护城河的风景真好,要是买得起那里的房子就舒服了。

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在计划测试续航时,我参考的是官方标注65km,二环一圈大概距离是60km,我从家里出发绕二环一圈,骑出了一个大大的“P”,简直是Perfect。为了以防半路没电,所以我在后物架上带着脚蹬。事实证明九号不但没虚标续航,反而标少了。整个续航测试一共连续行驶62.4km,剩余电量22%,最起码还能跑10km没问题。

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从超长连续骑行来看,九号电动C60骑起来很舒服稳当,坐垫的柔软度和支撑性都很好,这么长时间的连续骑行屁股并没有很痛。而且在整个测试中,九号电动C60的动力输出非常稳,无论是平整路面,还是下到地下隧道再上来,动力都很稳定,测试中我特别注意了一个坡度有点陡的隧道,满速25km/h最多会降到22km/h,动力保持不错。

在整个长续航测试中,留下最深印象的是定速巡航,骑行中长按自定义键就能设置当前速度为巡航速度,刹车会中断巡航,但是在当你加速到设定的速度,只要保持当前油门会再次自动进入巡航,非常方便。

颜值最高的电动自行车?九号电动C60详细体验测评

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当然,骑车一定得戴头盔,我的头盔也是九号的,ABS外壳,高密度EPS减震,整体非常轻巧。

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风镜的通透度非常好,骑行的时候没任何感觉,视野清晰。

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卡扣设计的很合理,十段位插扣可以调节,并且插扣处设有拉带,轻轻一拉就能解锁,非常方便。

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总的来说,九号电动C60是一款非常不错的智能电动自行车,可个性化定制的外观设计,感应解锁、智能定速巡航体验非常友好,续航里程大大超出了官方标注,4899元的价格不算太贵,但也不便宜,头盔的价格是299元。目前唯一感觉不友好的是限速25km/h,超过15km/h还会滴滴滴提醒,不过这是新国标规定,也没办法。如果大家有想了解九号电动C60,希望本文可以帮助到你。

打造品牌精品赛事 !2020环邢台国际公路自行车赛最新消息↓

打造品牌精品赛事 !2020环邢台国际公路自行车赛最新消息↓

在打造品牌精品赛事上求突破,认真筹办2020环邢台国际公路自行车赛……这是记者从4月22日上午全市体育工作会议上获得的消息。

在打造品牌精品赛事上求突破

今年,邢台市体育局充分发挥邢台旅游资源,打造精品赛事品牌,促进体育事业对外合作交流加速发展。

完成各项国内外重大赛事的承办工作。认真筹办2020环邢台国际公路自行车赛、2020年上合组织国家国际象棋国际公开赛、国际跳棋世界冠军赛等国际性重大赛事;积极承办中国男子篮球联赛 (NBL)河北主场等国内知名赛事。

在推进冰雪运动发展上求突破

确保今年年底前完成一座市级气膜标准滑冰馆和县市区300平米以上的滑冰馆建设全覆盖目标。依托体育中心建设一块高标准滑冰馆,为全市冰雪运动开展普及提供场地保障。

全力办好第二届市县两级冰雪运动会并备战全省冰雪运动会。

在完善体育设施建设上求突破

完成投资7000万元、占地200余亩的七里河城市运动公园主体建设,与全省首条健身绿道和七里河体育公园连成一线,形成环七里河综合健身带;启动投资4.2亿元的邢台市体育中心项目开工;加紧谋划邢台奥体中心建设,完善城市功能,提升城市品质。

推进社会足球场地建设,9月底前完成建设任务目标。

邢台日报社全媒体记者 侯东杰