选择自行车出行,可以健身,不用加油,一年下来能省不少钱

在疫情时代,上班路上,选择哪种出行方式又成为了一个关键问题。

公交车、出租车、网约车,大家会选择哪种上班?

一,公共交通:地铁,公交车等是人群聚集场所,空间密闭、通风不好,各地政府和官媒也建议少坐公共交通。

二,出租车/网约车:因为乘客的繁多与不间断,安全性难以保障。

三, 自行车/电动自行车:自行车、电动自行车接触人少,通风透气,是最优选的出行方式。当然,在骑行的过程中,也要做好手、口、鼻、眼部的防护,一定要戴好口罩和手套,有条件的话,也要同时戴上头盔和护目镜,隔绝病毒的传染途径。

选择自行车出行,可以健身,不用加油,一年下来能省不少钱

而且电动车,自行车低碳环保,便捷的出行方式,也将成为全国更多老百姓的选择。

大数据表明,复工之后,广东省深圳市用户平均骑行距离较之前增加60%,平均骑行时长达到25分钟,一定程度上说明了深圳市民正在使用单车进行更长距离的通勤。

也有主流共享单车平台发布北京市骑行数据显示,2月10日以来,北京的共享单车需求量持续攀升。尤其是2月26日达到了近期峰值,当日骑行量比2月9日上涨156%。

选择自行车出行,可以健身,不用加油,一年下来能省不少钱

骑自行车前,需要注意下面几点:

1、检查自行车煞车

许久未用的自行车,首先要检查下各零件,尤其是煞车问题。必须要保证基础的安全。煞车时请先煞后轮,避免煞车力道过大而摔车。

2.正确佩戴口罩

现在出门不管选择什么出行方式,都要进行佩戴口罩

3.选择适当的距离

相对于不戴口罩,戴口罩骑行会显得略闷,低强度骑行影响较小。

4.遇恶略天气停止骑行

若遭遇台风、豪大雨、雷击、强风等激烈天气因素,应更改行程或取消。

选择自行车出行,可以健身,不用加油,一年下来能省不少钱

骑行可以健身,不用加油,不用年审,不用过桥费,不用交罚单。一年下来能省不少钱!

选择自行车出行,可以健身,不用加油,一年下来能省不少钱

骑行久了慢慢才懂得,骑行是离开熟悉的地方,用车轮丈量我们的青春之路,然后不一样的归来,才知道生活是可以那么的不同和精彩,可你之前却只过着熟悉的一种。所以我们庆幸自己爱上了骑行,做回了那个不一样的自己。

骑行有快乐,也曾伤感过,一路走过,但留下更多是温暖美好的记忆。

乐享骑行,捷安特新车推荐

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多用途的真香干货

捷安特ATX 1 E+秉承了ATX系列干练简洁、线条修长风格的优良基因,并从“轮我做主”进阶到多功能多用途的“乐享骑行”,是e+Cycling Sport系列中一款多功能多用途车型,ATX 1 E+基于OFF ROAD的越野用途,它满足了山地骑行爱好者锻炼健身的使用喜好;经过加装泥除货架等就秒变成都市移动;加上驼包成了乐活休旅一族的最爱,ATX 1 E+是一款多用途好玩有趣的车型,为27.5山地车家族增添一款骑行利器……

适用多个年龄段

ATX 1 E+承载了GIANT-HCT(HYBRID Cycling Technology)倍力动能技术;GIANT-VIC高效同步中置电机,轻松踩踏骑行效果适合从学生、年轻、中年人到银发族。

适合多种地貌

ATX 1 E+的轮胎花纹由滚动低阻力导向线纹与细小颗粒组成,从都市平整的铺设道路、郊外缓坡地貌泥土碎石的混合路面、山野林道等多种复杂路况都适合。

下面由小编介绍产品优异的性能和特性

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GIANT ALUXX车架

ATX1 E+车架采用了全方位运动竞速等级铝合金科技,凭借GIANT精湛的管件加工、焊接工艺与先进的热处理技术,车架重量与强度比得到进一步优化,确保颠簸路段的刚性和骑行品质。

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舒适的车架几何

73°中管角度具备上坡路段的进攻效率和乐趣,以70.5°车首管角度来满足下坡时的控制舒适度。上坡及丘陵缓坡路段时,在GIANT–VIC助力加持下可感受到有别于一般山地车型不具备的高效省力翻越坡道的全新体验和乐趣。

匠心的内走线设计

整车采用了内走线的设计,外观更简洁明朗,低风阻、易于日常清洗与保养。

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轻松便捷

ATX 1 E+搭载了GIANT-HCT倍力动能技术的GIANT-VIC高效同步中置电机,骑行时人力与电动助力无缝融合,助力回馈平稳迅捷, 可提供1:2.5助力比,支持100rpm踏频,提供ECO、NORMAL、SPORT 3种助力模式。

乐享骑行途中的轻松驰骋、驭风而行……

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具通讯功能的锂电池总成

配置了具通讯功能Panasonic原产轻质高效锂电池总成,可让控制器随时掌控电池的容量,监测电池芯温度和放电电流是否异常,随时做相应的调整,高效合理释放电能,确保使用安全性和延长电池使用寿命。

配置的400Wh轻质高效锂电池,质量轻、输出能量大,ECO模式骑行轻松可达100-120Km 。

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可调式液压避震前叉

通过转动调节开关来开启或关闭前叉的避震功能,享受舒适避震与高效快骑两种模式。

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高制动性液压碟刹

配置了刹把一体油舱设计,外观简洁美观重量轻,双活塞双边制动,轻勾手指即可感受到清晰硬朗的制动回馈,可按自身刹车习惯偏好调整制动灵敏性。

液压碟刹搭配前、后180mm碟刹盘,有效排除雨季途中泥水对刹车制动性能的干扰,制动力强悍。

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多级变速功能

ATX 1 E+配置了SHIMANO ALTUS 1X9S变速系统,您可随意自由转化骑行速度,在慢骑溜街、轻踩通行和驰骋驭风等模式中随意切换……

采用的高压缩比线壳使得变速操作更省力流畅、变速定位更精准。

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明亮的夜骑照明

ATX 1 E+配置了明亮的LED车灯,方便夜间骑行。

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功能全配备 操控简洁

车把操控区布局科学合理,柔软防滑的把套握感舒适,搭配铝质小副把,主攻山地运动,兼顾到快骑时摇车,当然用作中长途旅行时可变换握姿,舒缓疲劳。

LED显示

LED灯号清晰显示车辆电源、车灯开关开启状态和即时剩余电量。

上下按动三角形控制按钮可快速切换ECO、NORMAL、SPORT助力模式,操作简便。

符合新国标

整车配置了速度提示音,采用了阻燃材料和防电磁干扰等,符合GB17761-2018国标要求,并且已获得国家颁发的强制性产品认证证书。

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消光浅灰红

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消光深灰红

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不知道咋选适合自己的自行车?点进来看看吧,你就有答案了!

今天接着昨天的内容来讲自行车的材料和性价比。

不知道咋选适合自己的自行车?点进来看看吧,你就有答案了!

自行车的材料主要钢 、铝合金 、钛合金 、镁合金 、钪合金 、碳纤维。其中常见的有钢和铝合金,但是好的钢架价格不菲,铝合金的又硬又轻。其次,就是钛合金,比较耐用也是很轻,但是要偏软一点。镁合金 和钪合金的特点十分相像,都具有轻硬的特点。里面最贵的也是最轻的也就要属碳纤维了,好多一些高性能的赛车会采用,比较硬,但是耐久不咋地,可能你摔几次跤它就要退休了。

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碳纤维自行车

关于自行车性价比,在看了许多自行车的品牌以及款式,个人认为捷安特ARX 3这款车还是很不错的,它轮径27.5英寸,变速21,铝合金材质,双碟刹,价格在2000元左右。总体来看性能还是能够接受的,也算是一半的国货之光。

不知道咋选适合自己的自行车?点进来看看吧,你就有答案了!

这个不是捷安特的车啊,这款车的图片为了不侵权所以为采纳啊

当然,自己的车还是要自己喜欢,选一辆自己心仪的车子还是靠自己,根据自己的实际情况。

那么今天的介绍就到这里吧,大家明天见喽~

(感谢朋友们的阅读,小子也不是这些方面的专业人士,文章也只是自己的看法,大家有什么想法,或者对于小生的文章有什么建议,都可以在下面的头条评论区唠一唠,你们的每一条评论我都会仔细看的,我也会根据大家的意见来改变自己,让自己越来越优秀,让大家看我的文章也越来越舒心,最后再说一句:谢谢大家对我的支持哇~)

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最长的自行车,车长42米能供20人一起骑行,速度却不尽人意。

最长的自行车,车长42米能供20人一起骑行,速度却不尽人意。

虽然现在人们的生活越来越好,出行方式也变得越来越丰富,但很多人在出行的时候还是喜欢骑自行车,尤其是如今还出现了共享单车,即便是不买单车也没有关系,而且为了保护生活环境,人们也开始学着绿色出行,能不开车就尽量不开车出门,较近的地方就选择步行或者骑自行车。

最长的自行车,车长42米能供20人一起骑行,速度却不尽人意。

一般来说,我们见到的自行车样子都长得差不多,即便外型上有一些变化但是看一眼也能看出来是自行车。大部分自行车的长度在一米七左右,然后可以容纳两个人坐在车子上面,当然在一些景区里面能看见被人们改造的自行车,上面有好几个座位,能供好几个人一起骑行,但一般上面坐着的人也就五六个左右,不知道大家见过的最长的自行车是什么样的呢?

最长的自行车,车长42米能供20人一起骑行,速度却不尽人意。

澳大利亚的一个团队发明了世界上最长的自行车,车长总共42米,能够同时供20个人骑行,听起来是不是感觉非常不可思议呢,光是想像一下这个画面就感觉有些吓人,这么长的自行车上面坐着20个人,猛的一看让人有种蜈蚣成精的感觉。不过大家可能会感到疑惑:为什么澳大利亚这个团队发明这样的自行车呢?

最长的自行车,车长42米能供20人一起骑行,速度却不尽人意。

其实在澳大利亚发明出这个超长自行车之前荷兰就有个团队制造出了一个有36米长的自行车,主要由铝制框架组建而成的,前后各有一个轮子,骑行的时候需要两个人,一个负责转弯方向,另一个就是为了提高运作的动力,只要两个人足够默契就能骑起来,但是这辆自行车上面并不能坐这么多的人,所以也只是看着壮观而已。

最长的自行车,车长42米能供20人一起骑行,速度却不尽人意。

在知道荷兰发明出这么长的自行车之后,澳大利亚的这个团队就按耐不住了,然后42米长得自行车就出来了,他们在原有基础上改造了一下,使得自行车能够让20人同时骑行,虽然这两个自行车看起来都非常壮观,但也是有缺点的,自行车自身重量太重使得骑行速度非常的慢,还容易造成交通拥堵的问题,而且转弯也非常麻烦。

最长的自行车,车长42米能供20人一起骑行,速度却不尽人意。

虽然使用感并不是多么好,但是这么多人坐在自行车上面也是非常壮观的。大家想不想体验下这辆自行车呢?欢迎在下方留言评论。

自行车骑行 骑出人生一路风景

自行车骑行 骑出人生一路风景

骑友引领当地“骑行风”。

自行车骑行 骑出人生一路风景

跋山涉水。

●本报大田记者站 吴联参 罗珍华 文/图

选上一个好天气,约上三五个朋友,骑车到郊外去呼吸新鲜空气,感受大自然的气息……时下,现代的生活方式让许多人选择从事不同的运动来释放压力。自行车运动因其健身、环保的特点,受到越来越多市民的青睐,逐渐成为一种品质生活方式。

大田的大街小巷、公路、乡村小路上,就活跃着这样一群志同道合的自行车爱好者。他们骑着自行车,一路和阳光大自然亲密接触,尽情地领略着沿途风景。在山水间享受着“骑乐无穷”,不断用单车丈量祖国的大好河山。

缘于“打赌”的爱好

今年52岁的范黎明是大田县自行车协会会长,有着十年的“骑龄”。而他爱上单车,却是缘于和朋友的一次打赌,这一“赌”就是一辈子的热爱。

2009年,范黎明身边的几个朋友开始骑单车运动,并扬言要骑到厦门去。范黎明当场就认为朋友只是一时热度,不会坚持多久,于是就和朋友打赌:“你们若能坚持骑到第二年,我也加入你们,并和你们一起骑车到厦门。”

没想到,朋友们真的做到了。即使这样,范黎明也是直打退堂鼓。后来,朋友“绑”着他去自行车店买了一部2000元左右的自行车,并定好了骑行厦门的时间,一点都不容他拒绝。

“早上6点半出发,到厦门已经是晚上10点半了。”范黎明告诉记者,一同去厦门的有6人,其中一人刚骑到安溪就把车给“扔”了,坐着班车到同安。而另一人则让小舅子骑摩托车来接,小舅子骑着单车,他自己则骑着摩托车到厦门。

第一次骑行的范黎明却咬牙坚持到最后。由于没有骑行经验,他的膝盖、臀部都有一定损伤,回来后休养了好一阵子。可就是这样一次印象深刻的骑行之旅,让他体会到骑行的真正意义——挑战自我,成就自我,收获人生精彩。

“只有4个人骑完全程,我是其中之一。”范黎明难掩骄傲,自那以后,他跟随着自行车协会的骑迹,几乎把大田周边跑了个遍。与协会的骑友们一起骑游,让范黎明的生活分外有滋有味,之后长长短短的骑行越来越频繁,澳门、海南、珠海……“千里骑行”的故事不断上演。

“自由自在的骑行,想停就停,想走就走。在骑行的过程中亲身感受到艰辛和痛苦,才能更真切地体会到幸福和快乐。”范黎明说,骑行虽然有苦累,却有想象不到的自由。在骑行中找到了速度、活力、激情、独立、合作和历练,也学会了如何坦然面对困难、战胜困难,这种感觉妙不可言。

骑行公里数排行前列

范黎明不仅仅是个例,他还代表着一个群体。这个群体就是自行车运动爱好者,他们的共同组织就是大田县自行车协会。

2010年4月28日,从厦门回来后的第三周,范黎明就和朋友倡议成立自行车协会。让骑行爱好者拥有一个“家”,让越来越多的人改变对自行车运动的认识,越来越多的爱好者也加入到这个大家庭。

“这是一个热爱骑自行车、热爱旅行、喜欢户外活动的组织。虽然我们年龄、职业不同,但我们正在用单车演绎各自的骑行故事。”范黎明说,协会成立之初,有会员120多人,但参差不齐。真正热爱的能够坚持的也不少,现在协会会员有84人。

在协会里,年纪最小的20多岁,年纪最大的68岁,当他们在一起骑行的时候,年龄已不再是界限和代沟。有了骑行,他们成了“一家人”。协会还会时常举行为骑友庆生、野外体验游等活动,让这个“家”越来越温暖。

为了更好地为广大自行车运动爱好者服务,协会建立QQ群、微信群,制定了“天天有晨练、周周有骑行、月月有活动”的锻炼方针。并根据年龄、骑行速度、个人喜好、身体承受能力等分组,根据不同组别,组织不同的晨练和出游等活动路线。

多年来,协会取得了不错的成绩。协会已有6人先后成功挑战过西藏路线。大部分会员骑遍了八闽大地,浙江、江西、广东、香港、拉萨等地也有会员打卡,2019年协会骑行公里数在全市排名第二。

“让更多有相同爱好的人加入进来,更好地宣传我们多彩大田。”为了让骑行更有温度,协会策划出公益宣传与骑行相结合的公益骑行活动,先后组织了“海峡两岸茶乡休闲旅游山地车邀请赛”“5·19旅游日骑行”“世界环境日骑行”“禁毒日宣传骑行”“风展红旗如画骑行”等活动,让爱在骑行中不断传递。

多元的骑行体验

“骑行生活里,总是充满激情与快乐,最美的风景和最大的感动都在路上。”协会副会长“野猪”范文蔚说,对于热爱骑行的人,只要能挤出时间骑单车,都是开心快乐的一刻。那些没有外出行走过的人,是绝对感受不到那种“征服”后的美丽心情。骑行,是一种美丽体验。

县交通局涂振超是一名骑行爱好者,在朋友指导下购置了一辆单车。从此,便开始了骑行生涯。2019年,涂振超骑行公里数在协会里排名第一,他也说不出为什么爱骑,只要一出门,必然选择单车作为交通工具。上下班、去施工现场勘探、出游,骑行已经成为他唯一的外出方式。骑行,已是他生活的一部分。

和涂振超一样,50岁的个体户范昌奕也是一位自行车“运动狂”。他先后成功穿越川藏、滇藏、青藏路线,已成为许多自行车运动爱好者心目中的英雄。“骑行西藏,是所有自行车运动爱好者的终极梦想。”涂振超说,骑行让他不断挑战自己的极限,拥有更多的成就感。

“骑完自行车,饭量很好,体重保持得也很好。身体好了,心态自然也就年轻了。”范黎明笑着说。大家都说他比同龄人显得年轻10岁,他要坚持骑到老。和年轻人一起玩,范黎明也学会了很多新鲜事物。骑行,让他生活内涵与外延都有了扩展。

大田五中教师胡红斌,早些年因为长期站立、久坐批改作业,患上椎间盘突出,四处求医治疗无效,苦不堪言,给生活造成了很大的不便。2009年,他开始接触单车骑行运动,久而久之,患了多年的椎间盘竟不治而愈。骑行,让他找回了健康。

“骑行,是一种生活;骑行,是一种体验;骑行,是一种挑战;骑行,是一种健康;骑行,更是一种成长!”对于大田县自行车协会骑友们来说,单车骑过的,不只是沿途的风景,还是他们日渐成熟的人生。

来源:三明日报

年度耐力车大赏

Cycling Plus杂志及其合作伙伴BikeRadar网站发布了2020年度自行车榜单,Defy Advanced Pro一举拿下最高荣誉。Defy Advanced Pro 2车款在击败了包括Trek, Bianchi和Canyon在内的竞争对手,赢得了年度耐力车款的称号。

年度耐力车大赏

来自BikeRadar / Cycling Plus的测试人员写道:他们对Defy的操控感到迷恋,并将骑乘性能描述为「反应灵敏」,即使在Defy Advanced Pro的座垫上停留了很长时间,测试期间依然可以让你「平心静气」。

编辑们称赞Giant D-Fuse技术,它被应用在座垫杆和车把上,这些零组件协同运作成一个系统,强化顺应性并减少道路冲击和震动。他们还说,这些设计延伸了在多种路况挑战的可能性,同时还评论了它是如何擅长在崎岖道路和碎石路面进行骑乘。

测试人员对Defy的碳纤维轮组和Gavia Fondo真空胎大加赞赏,称这些零件为Defy Advanced Pro提供了“全天候抓地力”,让您充分体验“飞扬的感觉”。

最后,编辑们总结写道:Defy Advanced Pro是2020年最好的产品,并称这是一款“在充满乐趣的骑行中兼具高性能和高品质的产品”。

年度耐力车大赏

年度耐力车大赏

Defy Advanced Pro 2

产品细节

年度耐力车大赏

Contact SLR D-Fuse车把

年度耐力车大赏

Contact SL Stealth 把立以及 Giant Contact SLR D-Fuse 车把

年度耐力车大赏

Giant Defy Advanced Pro 2头管造型

年度耐力车大赏

Shimano Ultegra传动系统

年度耐力车大赏

RIDESENSE 整合式无线码表传感器

年度耐力车大赏

D-Fuse座杆设计

年度耐力车大赏

捷安特Contact SL (neutral)坐垫

年度耐力车大赏

Shimano Ultegra碟刹系统

年度耐力车大赏

Giant Gavia Fondo 1真空胎

动听河北 | 中国最贵的自行车是什么样?它的故事不简单!

“疫”去春来,草木吐绿,百花芳菲。

长城内外,燕山太行,春景如画。

这场战疫让我们更加体会到

祖国好、家乡好。

家乡的美景近在身边,

却有很多只闻其名,未曾领略。

疫情过后,

让久“宅”的我们走出家门,

放飞心情、拥抱自然,

“爱家乡,游河北,发现身边的美”!

动听河北

动听河北 | 中国最贵的自行车是什么样?它的故事不简单!

霸州市华夏民间收藏馆,这个自行车博物馆来头可不小,它是我国唯一一座经国务院审批建立的,目前国内藏品最多、种类最全、世界最大的自行车展馆。这座自行车博物馆也是咱们河北省第一家“国字号”博物馆。

这座博物馆里到底藏了多少宝贝?最贵的自行车是哪辆?今天带您走进故事里的华夏民间收藏馆。

动听河北 | 中国最贵的自行车是什么样?它的故事不简单!

自十八世纪以来,自行车的小小车轮已滚过200多年。在我国,这种轻型代步工具,引领了几代人的消费时尚,中国也被誉为“自行车王国”,走进这座博物馆,想必一定会让很多参观的人回忆起自己的童年。

动听河北 | 中国最贵的自行车是什么样?它的故事不简单!

讲述人:霸州市华夏民间收藏馆 讲解员 董晴晴

博物馆里藏品多

自行车博物馆中收藏了产自世界各地不同品牌的精品自行车300多辆。既有享誉海内外的英国产白金人、三枪等著名自行车,也有我们身边熟悉的国产四大品牌──红旗、永久、凤凰、飞鸽自行车,还有德国的蓝牌、奔驰自行车,美国的哈雷自行车等。

在这300多辆自行车中,有一辆价值那是相当不菲,有多贵呢?据说一辆劳斯莱斯也换不来。这辆中国最贵自行车是1910年产于英国的“白金人”。历经百年,馆内的这辆“白金人”,成为全世界仅存的孤品。曾经有位英国收藏家想用一辆劳斯莱斯交换这辆自行车,最终被拒绝。如今,百岁高龄的“白金人”安稳地停放在博物馆内,保存完好,还因通体镀银,散发着崭新的光泽,展示着那个时代开启的先进生产力。

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“白金人”的故事

今天我们来讲讲镇馆之宝“白金人”的故事。收藏人王明玺为了收藏这辆“白金人”前后用了五六年的时间。这辆车的原主人是住在龙潭湖光明楼的一位老人,家境殷实。20世纪70年代,王明玺在京城偶遇年迈的老人。老人平时视这辆车如命,隔三差五骑着这辆九成新的老名牌在玩车人中显摆,怕把车磨坏了,骑着的时候,还特地换身衣服,戴上白手套。

他骑着这辆车去到哪里都是人们关注的焦点,因此这台车也更加显得弥足珍贵。王明玺作为一位自行车爱好者,对于这一台更是爱慕已久,于是王明玺上门求购,打算用1500元人民币,把这台自行车收入囊中,却遭到老爷子的反对,无论怎么说就是不卖,因为这台车虽然说已经有几十年的历史,但是纪念价值确实无法衡量,随后的王明玺还是没有死心,跑了大约五六次,每一次都是落空而归,老人坚决不卖。

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五六年后,王明玺突然发现在玩车的人中见不到这位老爷子了,一打听,才知道老爷子因病故去了。老人的孙子嫌这辆车占地儿正要出手,于是王明玺花了1000元人民币把“白金人”请回了家。

1998年,有位收藏自行车的英国老人来北京度假旅游,得知王明玺手里收藏着一辆英国产的“白金人”,惊喜万分。因为这台车生产于1910年,当时是针对皇家贵族生产的,只生产了一百辆。到现在为止,已经有百年的历史,当时我国的保有量也不足十台。

由于年代久远,历经“二战”,这个牌子的自行车在英国也找不出几辆,更何况品相还保存得如此之好。当时英国人要出10万美元购买,王明玺没有答应。第二天,他又提出要拿一辆“劳斯莱斯”交换,也被王明玺婉言拒绝了。王明玺说:“这种车早已绝版,将来要办自行车博物馆,它是难得的珍品,我把它换了汽车,将来上哪儿找这么好的去?”英国“白金人”工厂也曾试图高价购回王明玺的这辆自行车,但也未能如愿。

动听河北 | 中国最贵的自行车是什么样?它的故事不简单!

霸州市政府当时正在建设一个占地3万多平方米的大型博物馆——华夏民间收藏馆,听说了王明喜老人的故事便找到他与其一拍即合,在博物馆内设立了一座4000平方米的自行车博物馆。2008年10月28日,自行车博物馆正式开馆,王明玺的300多辆自行车藏品从此有了归宿,也了却了老人多年的夙愿。为中国自行车博物馆的建设奠定了基础。

皇帝骑它逛紫禁城

末代皇帝溥仪的自行车也被收藏在此,这是一辆1921年生产的德国蓝牌自行车。溥仪是自行车爱好者,他曾在自传中写道:“我学会了骑自行车,下令把宫门的门槛一律锯掉,这样能出入无阻地到处骑……”溥仪命人购买过不下20辆各国品牌的自行车,算得上是中国自行车收藏界的鼻祖,而乾隆皇帝曾吟诗赏花的绛雪轩,变成了他的自行车库。

这位年轻皇帝还带动了紫禁城内的骑行“风潮”。皇后婉容、公主格格们和年少的伴读都来陪他骑车,就连当时的端康太妃也得了一辆改装后的小三轮车,“围着永和宫的大铜缸兜圈子”。

动听河北 | 中国最贵的自行车是什么样?它的故事不简单!

中国人都知道

说起国产自行车,国人几乎都叫得出飞鸽、红旗、永久、凤凰四大品牌。如今,这四种品牌的重要车型,在博物馆内都能找到。新中国成立后,天津自行车厂开始生产“中”字牌自行车。

1950年,在“造中国第一代坚固、耐用、美观、轻快的自行车”的活动中,10辆结实、轻快、美观的样品车诞生了,为了突出其轻快的优点,这种车被命名为“飞鸽”。10辆样品车中仅存的一辆,如今也被陈列在博物馆中。物资匮乏的年代,一辆自行车还是“体面”的象征。

动听河北 | 中国最贵的自行车是什么样?它的故事不简单!

博物馆是历史的保存者和记录者,也是保护和传承人类文明的重要殿堂。待疫情结束后,希望大家来到华夏民间收藏馆参观,了解霸州的文化和历史,在藏品中了解那些已经消失却曾经璀璨的人类文明。

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来源 | 河北省文化和旅游厅

太原市对四万余辆公共自行车进行排查检修

太原市对四万余辆公共自行车进行排查检修

3月23日,在太原市柳巷北路桥头街口的公共自行车采取站点,公共自行车一车队的工作人员正在对自行车进行保养。

随着天气转暖和疫情防控形势持续向好,公共自行车骑行量与日俱增,为积极应对即将来临的骑行高峰,确保车况良好,给市民出行提供安全便捷舒适的骑行条件,太原市公交公共自行车公司从3月6日至26日对省城四万余辆公共自行车排查检修。在现场,工作人员不仅要保养车,还要对车辆进行消毒,确保车况良好,无一辆带“病”车上路。

山西晚报记者 寇宁 通讯员 康继峰 摄影报道

比利时小伙子创造出重达1720斤的世界上最重自行车

这辆自行车是一位比利时的小伙子创造的,重达1720斤,高达2.26米,长达5.04米,被吉尼斯世界纪录认证为世界上最重的自行车。

比利时小伙子创造出重达1720斤的世界上最重自行车

虽然现在汽车、火车和飞机等交通工具很方便,但节能轻便的自行车,也一直都没有被淘汰。特别是一些宣传节能减排的人,对自行车这种交通工具情有独钟。除了普通的自行车外,还有一些比较奇特的自行车,比如世界上最轻的自行车,仅重1.2公斤。

比利时小伙子创造出重达1720斤的世界上最重自行车

而世界上最重的自行车,它重达860公斤,完全颠覆了大家对自行车轻便快捷的印象。这辆重量级的自行车,是一位叫做Jeff Peeters的比利时小伙子花费了6个月时间打造的,行驶在大街上就像一个庞然大物。